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又不能让全程立即通车，早一天跟晚一天有什么区别吗？

于是，测试开始了下一个阶段。

这么实验准确吗？未必，但也不是完全行不通的。

不大一会儿的功夫，便提了诸多的问题。

一个月后，第二座测试桥完工，开始了实际测试阶段。

李元吉有些无语，这些人的算术简直都白学了。

虽然现在也不能整车一次通过，但架不住李元吉的信心，不能一次通过，那就多造一些摆渡机车，场站内将火车拆分，一列接着一列的走，所以现在通过黄河大桥，只需要大约二十分钟的时间就足够了，这个指的是从拆分，到组装可以自行离开的时间。

桥长五米，最的地方两米左右，其实整个桥面距离地面也就半米的度，测试嘛，地面距离没必要那么确。

到了后面开始让火车加速或者减速测试，结果是，火车的速度越快，桥梁晃动的幅度就越大，速度越慢，反之晃动的幅度就越小。

“就是，三十多米的距离，其实也不算长，大不了增加桥的直径就可以了。”

对此，李元吉倒是没有其他的表示。

“行不行，试试不就知了！”对此，李元吉倒是嗤之以鼻。

桥塌了倒是小事，万一人也跟着下去了，那可就抓瞎了，下面是，人又在火车里，一但桥塌了，跑都跑不掉，在随着火车沉底，怕是连尸都难打捞上来。

但是等比例放大以后的桥梁，依旧没有现任何的问题。

……

理课虽然还没有成为常规科目，但是也有相应的理知识现在了课本里。

“陛下，这可怎么试呀？万一桥塌了……”

火车排队等待通行，这已经成为了常态。

桥还能晃？确定不是桥快塌了？

至于测试，这个就更简单了，用最沉重的钢铁，将其放在上面，下面安装一个小，用拖拉机在一端拉着行，然后观看桥面的变化。

这一次，桥梁的规模足够一台火车加煤车厢通过，而且还是双车的。

大约不到十天的时间，这座桥便完工了。

桥梁这问题，能够谨慎一些还是没错的，况且就算大桥修好了又能如何？

没办法，皇帝下了命令，设计师们只好在工的院内了这么一个测试。

这一次总算是让人看了问题，火车刚刚上去的时候，能够看到桥梁现了晃动。

但即便如此，经过一系列的测试与计算，得的结论是，在不考虑桥老化的前提下，这桥是可以支撑火车正常通过的。

测试桥的建造速度很快，因为小，在地上挖了个两米的基坑，然后开始桥墩。

不断的测试，半个月后终于有了结果，不过却是个令人尴尬不已的结果。

好吧，说回吊桥。

看似小，但所用的标准也小，只要有了结果，那一切不就好说了吗？

况且咸距离长安又不远，就算这座桥没有修好，火车到了咸以后，在通过卡车运往长安不也一样吗？虽然费事，但总比冒着危险吧？

李元吉的这个模型拿来的那一刻，就引起了众多设计人员的围观。

难吗？不难，难的是思路。

桥没有塌，固定的锁绳也没有断裂，但这只是半个月的测试结果，且测试环境跟真正使用环境也有不同，所以这个结果只能对桥的承重能力有一定的参考价值，其他的方面，参考意义并不大。

然而火车顺利的经过了，桥并没有塌，一番检测也没发现什么问题，然后继续测试。

于是，工决定暂时搁浅渭大桥的建设计划，让工程兵先去修别的陆地桥，这座桥他们需要长时间的测试才能确定是否可行。

等比例放大，不过同样是在陆地上，但是位置却换在了试验场。

，往往一列火车想要通过这里，就需要上一个多小时的时间，运气不好的话，半天也很难过去。

“就以这座模型为主，一比一的建造，然后测试其最大的通过重量，测试结果之后，将标准等比例放大不就好了？”李元吉有些无语。

一筷跟两筷，所能承受的压力是不一样的，这么简单的理。

比如说钢绳无法提供这么大的拉力，单单只是撑起这座桥就存在很大的问题，如果在通过火车的话，他们实在是很担忧这座桥的安全状况。