从小看大，在车站上，陈文看到了那么多乘客。背着大包袱的，挎着装有活活鸭的篮的，提着酒瓶和心盒的，不是农民，还是小商人，或者只是走亲访友，人们正在习惯利用这个能迅速拉近距离的新生事。

火车慢慢靠近了车站，站台上挤满了农民，一个个躬背驼腰地扛着大包袱。喧哗声震耳聋，空气中混合着一些无可名状的味。陈文想看看远的景象，但人太多了，挡住了他的视线。

其实这也不难理解，张之是旧的读书人，讲究的是忠君国，这一比袁世凯还要定。袁世凯被调中枢时，还左右推脱，赖着不走。张之呢，明面上是不能这样的举动，这样才显得是个忠臣嘛！

如果张之辞不就，凭他在湖湘的十几年经营，凭他一手打造的湖北第八镇和黎元洪的混成协，清廷也是没办法的。但张之急电召陈文赴鄂，显然是有京之意，要提前些安排了。

这些涉及到的方方面面，陈文都要想，都要琢磨怎么理。车窗外的景在颠簸中闪过，他却无心去看。直到火车慢了下来，陈文才从沉思中醒来，向车窗外望去。

“坐吧，不用这么多礼。”陈文笑着摆了摆手。说：“既然来了，就说说最近的情况吧，反正到长沙还有一段时间。”

清廷把直隶总督袁世凯调中枢，又形成两亲王坐镇，显然还不放心，终于下旨调张之京。明升暗降。两个权势最大的汉人督抚被拿下来，陈文嗅到了不好的意味。

再延伸想象，便能知铁路沿途村镇的商行、货栈、旅馆、饭店等等，生意会更好，货源会更丰富。还有因为铁路而将得到开发的矿山。因为运输方便而开设的工厂……

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这两个人已经是湖南铁路巡警的帮办，铁路沿线的几百铁路巡警都归他们辖，不仅仅是维护火车运行安全，以及火车上的治安。在陈文的授意下，他们也正在把辖范围向铁路沿线的村镇扩张，挤压着在乡村本就很少的巡警。

人生啊，没有解决不了的事情。却总是有解决不完的事情。

要想富，先修路。或者并不是完全正确的说法，但铁路确实打开了封闭的乡村。

在广东凭实力可以压制总督，但在湖湘——陈文坐在火车上，还不住地发慨。

比预期的收回投资的时间要快啊！这并不乎陈文的意料，因为湖广两省的经济状况在整个中国来说，还是比较好的。生猪、粮一直是湖南省输的主要商品。铁路的修通，使偏内地的乡村也能够利用汉这个商埠。如果粤汉铁路全线贯通，北有汉，南有广州，湖南、湖

……………

内地的乡村是很有潜力的，铁路无疑是开发这潜力的化剂。当距离从以天为单位，变成以小时为单位后，输，输，因为动速度的加快，经济的活力便逐渐焕发来。

卧铺车厢的过上一阵动，车厢门一下开了，着大盖帽的陈得平和杨洪名迈步走了来，对着陈文敬礼问候。

车窗外，乡村沐浴在光之中。火车咔嚓咔嚓地向前驶着，陈文望着外面的景。似乎在沉思，又似乎已经神游外。

铁路公司的数据报告陈文是看过的，作为投资方。铁路公司的理和经营，还有财政监是有德国人参与的。对此，陈文并不以为意，反倒是更相信德国人的职业守和先的理经验。

但张之若走，苦的可是陈文。一朝天一朝臣，换上新的湖广总督，对陈文还能如此牵就，如此倚重吗？在湖湘的实力，显然还不能让陈文象在广东那样势，特别是湖北，汉铁厂、湖北军工厂是否还能照自己的计划行生产，会不会被清廷行收为官有？