不过跑了一段时间海运后，他就发现跑台湾海峡，利虽然不少，但远不如跑南洋或者东洋。

长招募船员跑船，得了利后再给东们分红。

用这些钱，两族购买了数条船，既有新船也有旧船，然后招募了不少有经验的手船员，在官府报务登记，取得牌照，又过了税费后，吴祖两家的这支船运行就算正式成立了。

吴三桂改跑日本，几趟下来，他又发现了名堂。

甚至他们连铸钱的铜都不足，吴三桂他们把从日本收购来的旧铜钱，运到越南阮氏地盘上，直接就能当货币通。

尤其是跑日本，路途比去南洋近，可大汉却独家垄断贸易权，日本的银铜又正是中原最需要的，中国商品在日本也需求量大，这贸易是最赚钱的。

日本在德川家族统一江后，也统了日本战国以来混的货币，实行金银铜三货币通，铸了金判银判和宽永通宝铜币。铸造了新钱后，幕府便废除以往的旧钱。禁止通。这些旧钱数量众多，无法通，便价值大大降低。

朝廷收购，也还算比较良心价了，一来一回，获利好几倍。这样的买卖，比过去贩卖私盐还赚钱呢。也就

但就算如此，可在下银铜张的时候，走私铜料，依然利极。

吴三桂不需要贷款也不需要借钱，他们自己有的是钱。

虽然对日贸易，由大汉东印度公司占据了绝大多数份额，可他们吃，别人还是可以喝汤的。

能有五倍利就不得了。

船队从台湾基隆港时，都是报过关的，到了日本偷偷的易运着铜料等回去的时候，一样还要报一次关，照常缴税。

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更不用说，现在银铜都属于朝廷急需资，这些从日本购买到的银铜等，到了台湾，会被官府直接收购。虽然不会让他们吃亏，还留有不少的利空间。但终究比不上直接运去越南十倍之利。

但他们这船是在台湾官府登记过的，他们这船队只能跑日本台湾航线，没有申请批准，本不能随意的跑南洋。

最后一番折腾后，胆大的吴三桂脆搞起了走私。不过他这个走私只是相对日本幕府而言，在大汉这边是不敢走私的。

中原他们无法再立足，关外的财产虽被充分，但中原的不少还都被留下了，掉了契税欠税后，两族依然可以在台湾富甲一方。

一开始，吴三桂是跑福建到台湾，从福建采购各商品，如布匹铁工等，运到台湾售，再采购台湾的特产粮甘蔗鹿硫磺蔗糖等运回福建或者浙江。

若是吴三桂收购的这批铜块和铜钱能直接运去南洋，利极，若能运去越南南。甚至有得十倍利。

二十块银元一百斤铜，这个价格并不。南洋地区对铜料需求极大，尤其是越南的阮氏家族，本不产铜，可他们要对抗北面的郑氏，需要大是的铜铸炮，因此铜料价格。

可惜我们的船只能回台湾，这些铜料也只能卖给大汉。吴三桂的兄弟三辅叹气。

明的吴三桂并不是第一个收购日本废铜钱的商人。以前许多日本商船去南洋的时候，便会带上许多旧铜钱。不过如今日本商船不得海，这些旧铜钱便都由中国商人收购。收购来的铜钱自然是不能运回中国使用的，铸的话则划不来，因此依然还是运去南洋地区，继续为货币通。