因为月球引力比较小的关系，鹰隼号的下降速度并不是很快，不过通过鹰隼号上的玻璃窗，唐风可以很清楚的受到月表大地正在扑面而来。

鹰隼号的登月地被施密茨博士定在了静海，距离阿波罗11号的登月地只有十公里多。施密茨博士之所以把登月地设立在这里，也是为了纪念当年人类第一次登月成功。

鹰隼号这么大的积。让它拥有了极大的燃料舱。鹰隼号那硕大的的燃料舱中，一共可以注达105吨的化学燃料，几乎是阿波罗登月舱的十倍，而这个数量恰好是卡着“星空一号”GTO运力的极限而设计的，前段时间“星空一号”运载火箭一共升空了十一次，其中有五次就是专门为鹰隼号运送燃料的。

随着月表上那些环形山在视线中变得越来越清晰，月面也变得越来越大，意味着这次登月行动上就要到最.的登陆阶段了。

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正是因为这个原因，鹰隼号才会携带如此多的燃料。而这些燃料用来登月，绝对的大材小用。

鹰隼号上，韩正在接收到了乔治.安东尼的命令之后，立刻就启动了分离钮，下一刻，鹰隼号就缓慢的离开了月球飞船。

此时月球飞船的速度是相当快的，当鹰隼号开始减速没多久，月球飞船就飞的已经看不见了，而鹰隼号也在月球引力的作用下，开始以抛线的路线开始下降。

阿波罗计划中的登月舱两分合起来也只有6.9米的度，直径都是统一的4.2米，总重也只有16.5吨，上下两级的燃料舱中一共也只安放了10.9吨的燃料。

鹰隼号之所以会要设计这么大的燃料舱。主要还是为了探测火星所用。毕竟月球的引力只有地球的六分之一，而火星的引力则是地球的三分之一，而且火星还有大气，所以要登陆火星，不仅要考虑鹰隼号降落时反冲火箭用的燃料，还要考虑鹰隼号离开火星时所需要的燃料。

不过为了整检测鹰隼号，施密茨博士才决定让鹰隼号全载荷的行登月，也算是为日后的火星登陆练兵。

不过因为这个时候鹰隼号还有大的惯，速度依然非常快，所以必须要行减速，然后以抛线的线路降落。

而鹰隼号则是一的，用一个电脑名字，那就是“一机”。鹰隼号不分什么上升级和下降级，所有的设备都统一安装在了鹰隼号上。

面降落减速使用的逆火箭，备有火箭的燃料、氧化剂槽、和氧气槽，还有调查月面的科学仪。登月舱在月面时，上升、下降段合二而一，但从月球表面再度起飞时，则只有上升段起飞。下降段则是发架，发完毕后置留于月球表面。

鹰隼号的直径为4.4米，长度更是达到了16.5米，几乎和月球飞船心功能舱的积差不多大小。因为采用了最新型的铝锂合金，这么大积的鹰隼号，重只有20.8吨，恰恰是“星空一号”重型运载火箭GTO运力的极限。