这一大片区域都属于锡盟的辖范围，虽然锡盟也有诸如胜利煤田这样在全国都数一数二的褐煤煤田，可唐风并不介意再在锡盟的西北搞一座储量更加丰富的世界级天煤田来。

那些窄轨走行一个一个，很快。就会将所有的窄轨走行全到火车的尾，而在悬空的火车车厢底，则留下了宽轨走行。

唐风早就听说过国际列车换作业，但却从来没有见识过，这次终于是看到了，虽然整个过程中充满了钢铁碰撞的噪音，但唐风却觉得这工作真的是非常了不起。

从二连到锡盟之间有三百三十多公里，而从二连向西，国境线忽然向北凸起了一大块，因此，就在二连和锡盟连接线以北的这片区域，是一片东西长三百多公里，南北平均宽度宽为一百四十公里的广袤区域。

通古斯煤田的储量太惊人了，哪怕搬过来十分之一，也足够华夏用上几十年的了！

正所谓见过即拥有过，这次近距离的观赏了一次国际列车的换作业，让唐风心中少了一份遗憾，这让唐风的心情变得很好。

这个过程一共持续了大约一个多小时的时间，当列车在新更换的燃煤机的牵引下离开换库时。整个换工作就算是彻底完成。而新更换了走行的火车车厢，将会在新的机的牵引下，走国门，到蒙古境内。

每节车厢的下面有两个走行，当车厢被抬起之后，这两个走行就会停留在窄轨上，而在列车的车位，已经准备好的宽轨走行在牵引机的推下，开始着滞留在窄轨上的走行向后走。

其实，这趟K3次列车除了机之外，一共有15节车厢编组，但需要更换走行的车厢编组只有其中的十一节，剩余的四节车厢编组是国内的回转编组。当然，当列车行驶到蒙古的扎门乌德车站后，还会加挂上蒙古国内的几节车厢编组继续行走。

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之所以选择在二连附近，那是因为唐风通过康老爷搞来的资料了解过，在二连附近的这一大片区域内，正是国家地质勘测的一个薄弱区域。虽然以前过比较细致的地质勘测，但真正的矿产资源勘测却的并不到位。

第二天一早，唐风就开车车驶了茫茫的内蒙大草原，在接下来的一段时间内，这里将会成为唐风的主战场。

车厢内的乘客都纷纷聚集在车窗前观赏换工作。

这个时候，铁路工人师傅们用各工开始固定、校正宽轨走行的位置。当确定走行的位置确定无误之后，举升机就会将悬空的列车放下来，然后铁路工人师傅们再将车厢车和走行连接好了，这样，整个换工作就彻底完成了。

唐风这次就打算把自己的战场设立在这一大片区域中。这片区域的面积超过了四万平方公里，几乎的上两个琼岛那么大，足够唐风可着劲儿的折腾了。