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而星空一号只要能够成功回收，那么发成本就会降低大约40，而且火箭的维修所耗费的资金要比航天飞机的维修所耗费的资金少的多，因此。只要星空一号重型运载火箭能够成功的回收并且可以多次重复利用，那么发成本将会一次比一次降低许多，最终就是达到设计中的每次发费用仅有二百万元，都不见得是一个空想。

最起码这几十秒的下坠过程中，火箭箭的垂直姿态就保持的非常不错，接下来就要看关键的着陆了未完待续。

要想让脱落的箭在一百公里的下坠距离中始终保持这垂直姿态，是相当不容易的，这其中就涉及到了诸多的辅助技术，比如说最先的让箭在下坠过程中保持平衡的侧技术和陀螺平衡定位技术，这两技术是保证箭在下坠过程中保持平衡的关键技术，因为只有让箭在下坠过程中始终保持住垂直状态，那么当箭接近地面的时候，才可以用另外一反冲程推力技术让火箭箭完成最后的着陆

当然，这要是比起以前的航天飞机发成本来，无疑要低了很多。其实航天飞机的纯粹发成本也差不多就在九千万元左右，不过因为航天飞机的维护工作太耗费资金了，因此平均下来。航天飞机每发一次的总成本就会达四亿多元

但相比于土星v型或者是能源号火箭。星空一号的造价要低很多，这都多亏现在使用的技术要远远领先于四五十年前的技术，所以星空一号的造价才会降低很多。

这几技术施密茨博士早在研发猎鹰系列火箭的时候，就已经研发来了，这些技术其实正是施密茨博士的首创。虽然这次实验的是更重型的运载火箭，但有了这些技术存在，同样能够让这一截脱落的火箭箭保持住垂直状态。

现在就看这一截脱落的一级芯级火箭能不能成功的视线着陆吧

这个时候，控制住箭的坠落姿态才是最重要的。

...

在倍望远镜的监控下，这一截脱落的芯级火箭开始坠大气层之后，箭就因为与大气的剧烈而开始冒火。当然。因为箭采用了铝锂合金，因此这程度的所产生的度，还奈何不了这极为耐温的度合金材料。

看，星空一号显然已经达到了设计要求。这款重型运载火箭的成功升空，让这个型号的火箭运载能力足以排在历史第二位，仅次于国的土星v型重型运载火箭当然，如果要是加上那个被腰斩的火神号运载火箭，星空一号的运载能力只能排在第三位。

不过，由于这是一次实验，因此星空一号的发成本其实是非常的，已经达到了九千万元

通过倍望远镜可以很清楚的看到，当箭开始准备行翻的时候，在箭的侧上，忽然了数烈的焰，这焰尽不如主发动机的主焰烈，但产生的大推力却可以让箭不再产生翻，而是保持一近乎于垂直的姿态。