事实也当然如此，JL-10此时已经到了项目的收尾阶段，是熊猫和十号工程的系统中度最快的单元。

宋文骢苦笑：“黎明厂现在连件试制都不过关，更不用说仿制定型了。涡15的度让人不能不担心，会不会重蹈发动机拖累歼13战斗机的覆辙啊。”

而这次会面，更是有着非常层的现实原因。

歼十因为换装AL-31F导致后机增，需要重新设计修型的事情他是知的。但也只是单纯的认为，三姨夫毕竟是涡扇，能作为三代机标，肯定比已经淘汰的涡15能更好。

胡文海看了看他旁边坐着的刘大响和江和甫，忽然心有灵犀的接了一句：“发动机！”

但毕竟还是有些遗憾，歼十在换发过程中浪费了至少有三年时间。与俄罗斯谈判用了一年，对发动机后动力系统相关行重新设计又是一年。后来在歼十试飞的过程中，发现由于发动机舱增导致能指标下降，宋文骢力排众议报废整个生产工序，重新对机行修型又耽搁了至少半年。

像这类似的合作项目，在十号工厂和熊猫项目在打通了信息共享之后可谓比比皆是。宋文骢对借鉴熊猫项目组的成果没有丝毫心理压力，而屠基达对国产熊猫寄予的希望，也绝不是简单的对F-14A的山寨复制，而是要雄心的在F-14的基础上发展更加跟世界的先三代战斗机。

正是双方都有着这样的计划，才最终促成了这次两方联袂现在了胡文海的面前。

苏联人不情不愿的提供了雷达的数据接，反过来还想询问中国是否能平板隙雷达的技术。对此，中方代表当然是用“呵呵”的语气与其谈论了一番西伯利亚的天气问题。

“对，就是胡总所说，发动机的问题现在已经是十号工程最大的拦路虎了。”

宋文骢长叹一气，说：“空军方面在拿到苏27之后，已经有声音对黎明厂的度非常不满。有些人提议，十号工程或许可以换发AL-31F。”

这笔钱从1985年开始，到现在已经持续了六年时间。充足的研发经费，格鲁门在某些渠提供的技术支持，近在前的实参考，这样优厚的条件下还不能追平原本历史的研发度，这是对14所和王小谟有多大的意见？

说实话若非是考虑到飞机重是门很的学问，而沈霍伊不敢改原始设计的段更是在后世满天飞，国内甚至想要连苏27的机载计算机都一起换掉。

这工业化生产和逆向测绘开发的差距，未免也太大了一些。

向苏联提供技术也不是不行，但就苏联如今这幅痨病鬼的样，你们买的起吗？

判过程中烈要求苏27的型号雷达分留空，用于安装国产型号的平板隙多普勒雷达，能比苏联的原版肯定要好的多得多了！

胡文海有些好奇的问：“原定的发动机不是涡15吗？现在的研发度不如人意？”

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宋文骢说到这里，忽然叹了气。他摇了摇，说：“虽然全尺寸金属样机已经开始着手生产，但实际上十号工程仍然有一个大的问题。”

这样一来，国内目前三三代机采用的都是同技术开发来的不同型号雷达，14所的雷达项目可以说是得到了全国技术资源的支持，项目展一日千里。

但是话说回来，放望去世界三代机队伍里，没有一个是采用涡发动机的。这么看来，歼十采用涡扇的三姨夫也没有什么问题吧？

历史上JL-10雷达，也就是1473脉冲多普勒雷达是九十年代初立项，到1996年研制成功。而由于胡文海在熊猫国产化项目上的额投，每年从项目组向14所的资金都有至少五千万元级别，这对王小谟来说简直就是一笔横财。

照王小谟的估计，在1990年年末到1991年年初，拿可量产的型号是完全没有问题的。

如果没有这三年时间，歼十也许在九十年代就已经能够服役了。

而黎明厂仿制苏联R-29发动机的涡15，早在七十年代末就已经逆向测绘完成，开发了试车的样机。谁能想到，这都十年过去了，竟然还连件试制都不过关？

胡文海惊讶的张了张嘴，他前世只听说过歼十换装AL-31F的这段往事，但还真不了解这其中究竟发生了些什么。

苏27那重达60公斤的氩-15机载计算机，换成国内的技术平，减重一半都是保守估计。