诚意的船厂肯定会拿更好的条件。

“日本三菱重工，1987年2月，九千五百万元。”

“日本川崎重工，1986年12月，一亿零五百万元。”

“日本石川岛播磨重工，1987年3月，九千万元。”

……

随着安东尼的唱标，一家家造船企业的负责人纷纷起确认，这是招标会唱标的规则。除了投标人自行唱标以外，其他人唱标之后必须有投标人确认。

所谓的唱标，简单的就是大声的将竞标内容朗读来，这对敦厚壮实的南人安东尼来实在是一件轻松的事情。

他那狂的带着拉丁音的英语在整个会场回响，顿时引起所有饶注意。

日本造船厂的标价比照往年可以是了一个台阶，这在与普通消费领域完全不同的重工业投资来，竞争力基本上被减弱了50%以上。这纯理的投资领域，可从来没有人会为“品牌”或者“情怀”付多余的一钱。

只要承诺能够通过船级社级检测。哪怕是黑非洲的黑叔叔造的船，也一样有船东会下单订购——黑叔叔如果造的船不合格或者没有时完成，船东只会兴采烈的去找保险公司，然后告上法宣布合同作废。拿着保单赔款去找新的造船厂下单。

反正在把船给黑叔叔去造的时候，没有哪个脖以上全是脑的船东敢不买保险的。而稍微有上心的造船厂，也不可能轻易的延期下付时间或者在执行过程中更改合同款。

随着一家家日本重工企业的报价被安东尼唱来，会场里的气氛约略诡异了起来。看来在三万吨以下的领域，日方造船厂今年恐怕要面临一个大的挫折。这对国际造船业的霸主日本来实在不是一个好消息。

但同时，这对其他国家的造船企业来却是一个好的不能再好的消息。

日本造船厂的报价很快在安东尼这里唱完，接着的是两家东南亚企业，新加坡的造船业同样也很不错，价格上比较有优势，可工期上却只能排到1987年年中去了。当新加坡造船厂唱完之后，接着的就是韩国造船厂了。

“现代重工，1986年7月，七千五百万元。”

“三星重工，1986年10月。七千万元。”

……

韩国造船厂的价格刚一唱来，顿时在会议厅里响起一阵烈的议论声。韩国造船厂不仅在价格上相对日本造船厂更有优势，没想到竟然在建造工期上也如此激！现代重工报价到1986年10月，也就是要在9个月时间里就完成三艘两万二千吨散货的建造，平均三个月一艘！

这在没有型总段造船法的年代里，几乎可以是非常快的速度了。不是没有继续提升的空间，但接下来节省时间面临的就是成本的飞速增长了，并不划算。

而七千万级别的报价，两千多万元一艘两万吨以上的船舶，也算是相当让人满意的报价。相对于日方的报价来。相当于一艘船节省了一千万元，价比立刻就拉开了距离。

果不其然，这个报价来之后，场上其他造船厂和船东看向韩国饶神都不一样了。无疑。韩国人将在衰落的日本造船业上拿走一块非常大的糕已成定局。