中国目前的船舶建造系虽然是继承自苏联，但也未必不能建造符合西方船级社标准的船舶。船型设计的图纸拿过来，照图纸设计的技术要求去就是了，总归能拿合格的产品来。但在产品的背后，每个设计的层原因、设计思路，质量系背后的一计算公式，没有这些东西，就好像考试从别人那里抄答案，同一题换个表述方式又是抓瞎。

可是话又说回来，石川岛播磨重工给的答案，也确实是搔到了中船这些领导的“”。技术上这些东西如果委托给日本人，在初期确实是极大的减小了成本支。现有系统不需要改变，改革的阻力和新技术导致的优胜劣汰危险自然就小了。

拿着日方提供的技术照本宣科的来，还不是一样的赚钱？何乐而不为呢。

真要说像宋云辉说的那样，整个系从苏式转向西方标准，恐怕又要多许多基础投资需求。年事已的工们是否还能接受新的知识系，目前中船总公司的权力系是否会受到冲击，这些东西都不能不考虑。

在场的大多数人。都是现行系的“既得利益者”，当然不希望发生这改变。

石川岛播磨重工的公关经理话音刚落。不等宋云辉提新的问题，他的话筒就被人给抢走了。立德连连挥手，让人把话筒递到了他的手上，以勇于救场的英姿闪亮登场，情的赞扬起日方的服务贴微，这才是为客着想的态度。

“谢石川岛播磨重工方面的安排，在贵方的方案中，我切的受到了想客所想、急客所急的神。这以客为上帝的法。值得我们中国企业学习啊。我们有些同志难免有些好骛远，还没学会走就已经想着跑，若非是日本友人经验丰富，恐怕又要犯了左倾冒险主义的错误！”

立德的位置不上不下，不是中船总的领导，在下属企业中海西造船厂也算有地位，正适合这样的发言。

有些话上面的领导不方便说，就只能是下面人揣上面的心思，然后代替他们说来。立德瞥了一宋云辉，这个格格不的小小海东造船厂的厂长。未免有些不识好歹。如果上面的领导有引系的意思，这些问题又怎么的到他来说？

既然上面始终没提这个话，那他这样可不就是多此一举、哪壶不开提哪壶。

关键时刻。还要我老来给领导排忧解难哪！立德滋滋的想着，等到自家的海西造船厂拿到日本设备，发展壮大之后就把海东造船厂给拿过来个分厂，省的我堂堂海西造船厂要和籍籍无名的海东造船厂相提并论。

宋云辉脸涨红，自己的问题还没有提完，话筒竟然就被人抢走。这不是在国内还是国外，几乎就是*的打脸了。

再加上立德拐弯抹角的说他是“左倾冒险主义”，这个大帽扣下来，真是是可忍孰不可忍了。

“厂长这话我不能认同。船级社理系的建立是件大于件，主要是理方式与产品规格的改变。光买设备不引理、经营的技术思想。这不变成清末张之那中学为、西学为用了？事实早就证明，先的思想才是不断步的本。船级社理系是达到船级社质量的必要条件，怎么能置之不理？”

“好了、好了，自己同志说话不要那么夹枪带的。张之那是什么人，怎么能用来形容厂长。”总的一位领导终于站了来，看似是在劝宋云辉和立德，可实际上立场偏向却是一目了然：“宋厂长你这个问题还是太过激，要注意国情。船级社系好是好，可我们哪有那么多人才投去？你问问在座的诸位工，国内有实施船级社系的基础吗？”