会搜罗了东南沿海也只找13艘来。说白了，这些渔船都是总，是各地渔业公司的命，和海军关系再好，也不可能这么简单的让来。

何况白经理说的也不算错，近海渔船改远洋渔船涉及到的问题很多。增加抗风浪、增加自持力、增加冷冻鱼库、增加新的捕捞钓，这些都是钱。改造13艘近海渔船，这已经是总和舟山渔业拿全家当了。

从这个角度来说，总也确实是拿不另外的远洋渔船了。

胡文海没有究这里面的猫腻，而是又看向池秘书，等到后者也气馁的摇，这才满意的收回目光。

“显然，海军一时也拿不三亿的造船费用。当然，海军还可以边赚钱边造新船，雪球壮大。但目的呢。远洋渔业的任务期很长，一般都是要在海上漂泊一到两年时间才会回航。如果指望自有资金发展壮大，我看三五年内，海军不能指望这笔远洋渔业的收补充国防开支。”

“小胡同志。那你的意见呢？”听到胡文海这番话，皱起眉的竟然是渔业局的邵局长，看起来他是比海军方面还要着急。

这不奇怪，不提他的海军背景，国内如果远洋渔业发展壮大。对他掌握的渔业局当然是百利而无一害。

“这个，我的计划是两步走。”胡文海痛快的说自己的计划。

“我的意见是，先远洋渔业的服务业，积累经验锻炼队伍。远洋捕捞渔船常年海，捕捞的渔获需要有大型补给冷冻船收购运输。我们完全可以凭借海军补给舰改造之后远洋渔业补给船，前期先从收购远洋渔获、为远洋捕捞船队补给开始，既赚了钱又锻炼了队伍。现在看，我国的福清级补给舰在国际上远洋补给中是很有优势的。军用补给舰的自持力大大优于民用船，吨位和生活条件更是比民船要好，改造成本更低。”

胡文海其实是一早就盯上了福清级补给舰。八十年代国际上除了苏联的远洋捕捞船队保持了一贯的货风格，更多国家的远洋渔船补给使用的都是民船。

在补给方式上自然是因陋就简，多数就是一个带冷库功能的大型船。在远洋捕捞作业中，补给也因此成为相当危险的工作。零下四十度冷冻的几十斤重的海鱼，使用相当原始的牵引方式转移到冷库船上，因此造成的事故相当频繁，甚至造成船员丧生都并不奇怪。

当然，哪怕是在军舰补给上，有专业工行作业，因为海况的复杂。仍然也是很麻烦的事情。

但是不怎么说，福清级毕竟是军舰标准建造的补给舰，用来给远洋渔船补给和收购海鱼优势就太大了。

不过当然，纵观世界各国。穷的海军要自己找的也就是plan这独一份了。其他家里养得起补给舰的海军，没有这么跌份的。

福清级在民船海上补给领域，那就相当于殴打小朋友的平，实在是没什么好骄傲的。

海军后勤和补给舰的专家这才恍若大悟，为何胡文海会名请他们来参加会议。这个设想经过补给舰设计专家的研究，认为福清级增加冷库和针对远洋渔业改造的问题不大。本来就是为海上补给建造的军用补给舰。在补给类的兼容能力上是很大的。

得到了专业人士的认可，胡文海满意的笑了起来。

“我们可以改造一到两艘补给舰，这样一来成本就很低了。与此同时，可以请中船贷款建造一批相对先的大型远洋渔船……”

“请等一下！”中船的李副经理连忙言打断：“这个贷款的主是谁？中船还是海军？涉及到数亿的资金，哪家银行会因此贷款？”