负责结构的601所工程师过来。

……

“开什么玩笑，缩减晶闸的积和散？这不可能，有这技术，我们早就用在歼八战斗机上了。”

负责结构的工程师梁宏伟满脸的不相信，但还是饶不过罗西的执拗，是被他给拉了过来。

“飞机结构设计是们科学！科学懂吗？什么年代了。还搞放卫星那呢。你们这分要想的办法是砍哪分功能，给晶闸省空间。而不是神神叨叨的，要搞什么积和散都减小的晶闸。”

“哦，所长你也在。”梁宏伟看到顾所长。这才收起了满脸的不耐烦，规矩了不少。不过嘴上的抱怨，仍然是一没少：“您可是飞机设计上的泰斗，就这么不科学规律蛮，您也不发表一下意见？”

“看看再说。”顾所长摆了摆手。没有说的太多。

见顾所长是这个态度，梁宏伟也收起了不满意的样，无奈的了。

一段无人机的机被摆了来，大概是在飞机的前半。为了长时间滞空的需要，针无人机需要携带大量的燃油。而考虑到燃油的动态重量变化，一般来说需要把油箱放在重心上。这样一来，飞机的后半段就是油箱、发电机、电池和发动机这样的组成。

而飞机的前半段，则主要是各传、理、网络和电电力设备。为了不对飞机的重心造成影响，每一个系统的每一件设备的添加或者减少，都必须有结构工程师来行详细的计算。尤其是无人机这积小，很难留有冗余技术指标的系统，每一重量就更要斤斤计较。

“好了，我们来看看。”

胡文海打开纸箱，从里面拿了一块影集那么大的电路板。上面是一块金属圆片镶嵌在pcb板上，围绕着这块圆片，各贴片和元件仿佛排列整齐的军队一般，充满了和谐的。

“这就是集成门极换晶闸？”

不仅是罗西，在场的所有人都抻长了脖，满腹好奇的看着胡文海手里这块东西。

“它有什么用？”

顾所长好奇的看了看。指着中间的金属圆片说：“这就是晶闸吧，看起来和原来没有什么区别。”

“是没有区别，它只是能够更好、更快的实现晶闸的全功能而已。”胡文海了。

igct和igbt功能上或许有想通的地方，但igct的技术脉络是从晶闸到gto一脉相承。始终都是对晶闸的一控制技术改。

不像igbt使用的是绝缘栅双极型晶，和晶闸已经不是一个基础了。

在igct上，当然还能看到晶闸的样。真正起到革命作用的，实际是集成的门极换技术。简单的说，就是把门极驱动电路和门极换向能力集成到了一起。因为它的驱动电压下降、门极换向速度得到了极大的提。

igct的原理虽然与晶闸和gto相同，但由此导致了能耗降低。将晶闸的功能都集成到芯片上，最终一大堆占地不菲的整和散设备，就变成了相册影簿大小的一片电路板，也几乎不需要什么散需求了。

从原理上来说igct可以说只要有了gto的技术，接下来就是思路问题了。历史上好死不死，这个思路始终没人想到。等abb好不容易灵光一闪，结果没几年igbt横空世，是把属于igct的风抢了个七七八八。

但不怎么说，如今的国内、不，甚至是国际上，连gto也只有一家德国公司刚刚研究了来。

igct，可以说是领先了世界两代的真正的“黑科技”了。