自二十世纪四十年代人类的航空工业气时代以来，人类的作战飞机发展经历了四代。

早期第一代气式战斗机从米格15、米格19到国的F86，都是采用机炮互相咬尾战斗技术，其作战特主要是低空低速。

若是在矩阵数码现之前，关于第五代战斗机是否无人化的争论可能还要持续很长一段时间，但随着矩阵数码在人工智能技术上的突破，特别是矩阵语言的推，使得无人机在第五代战斗机的争论中占据了压倒的优势。而翼龙Ⅱ项目，正是作为下一代无人战斗机的验证机项目现的。

大名鼎鼎的“神经元”无人机正是其中的典型代表。

这两论调在世界各大军事国的航空工业界以及军方都有很大的市场，欧洲正是认准了第五代战斗机无人化的发展方向，才毅然放弃了第四代隐战斗机的发展，直接以第五代技术的无人战斗机起步。

但也有不少领域存在着争议，首先就是在有人机和无人机的问题上存在不同的看法。

历史上首次采用人工智能指挥控制系统的无人作战飞机。翼龙Ⅱ的意义极为重大。

三代机因为当时的空空导弹雷达系统地空导弹日趋成熟，空速突防效果减小。且经过多个战例发现空中对决大多会在底空亚声速中行。所以发展了即备超音速飞行能力，有拥有得亚声速机动得第三代战斗机，且空空导弹得成熟促使了超视距空战这一新得战术慨验得诞生。

第四代战斗机就不用说了，就是4S标准。即所谓的机动、先航电系统、度集成计算机网络，备优异的战场态势知能力，但最革命得是隐能力应用到了战斗机上。其最典型的代表莫过于国的F22、F35，俄罗斯的T50以及中国的歼20。

一些专家认为，未来空战是一瞬息万变的空中搏斗，由于飞行速度很快，战场环境和目标位置也会迅速发生变化，有人机、无人机在这空战化境下各有优劣。

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对于第五代战机，全球的军工企业研发普遍都于技术攻关的状态。国空军在相关通告中提，“下一代战术飞机系统”必须能够与有空中电攻击能力、先综合防空系统、无源探测设备、综合自防御设备、定向能武和网络电磁攻击能力。

另一些专家则认为，考虑到驾驶员的条件承受极限，有人战斗机的航速与无人机无法相比。另外，有人机在外形尺寸上因为有驾驶员的存在，比无人机要大得多，所以在隐形能力上也不如无人机。因此，无。无人化应是下一代战机的大方向。

接下来是装备空空导弹得二代战斗机，二代战斗机后期主要调空速突防能力，速截击能力为特，早期型号有米格21、F4、F5，后来有米格27、苏22、米格25等等。

但是到了第五代战斗机，其划分就现了戏剧的变化。