场上的胜利，给了他足够的底气称霸国内钢铁市场，而军国际市场。

“国政府准备在旧金山湾修建一座跨海大桥！”司徒南笑。

“啊？国啊！”宋炜臣本来很兴奋的，一听是国上就摇了，“那是国钢铁公司和伯利恒钢铁公司的地盘，抢不过人家啊！”

“别妄自菲薄，既然长江大桥这样的重大工程的钢材都是由汉铁厂制造的，至少说明了汉铁厂有和国际竞争的资格。我知拿到国人的订单很难，不过就上竞标失败了这也没什么损失，正好打我们的名。”

司徒南鼓励。当然，他心里也清楚汉铁厂争不过伯利恒钢铁公司。

“好。”宋炜臣，把此事记在心上。

接着司徒南和张静江谈起南方铁路网建设情况，总来说，当初规划的几条铁路大动脉工程度达到了六成，在未来两年内应该能完成第一个五年计划关于南方铁路网的建设。

“华东、江南地区的铁路工程还算展顺利，不过川的铁路就让人闹心了，很可能没法时竣工，隧太多了。不过成渝铁路倒是可以乐观的。”

张静江皱着眉。

铁路川，特别是从宜昌川，司徒南自然知工程量有多大，前辈他所在的中国的工程兵采用先设备，也被搞得鸭血。

“长江上游的航经过疏浚后，运力大为提，运输压力没那么大了，宜昌段铁路放一放也是可以的。”

司徒南见张静江喊苦，心里大概也明白当初自己执意要从武汉修建川铁路实在勉，把宝贵的资金耗在崇山峻岭山连山无数的隧里，实在不划算，不如把资金用来开资源更丰富的北方。

张静江还有个疑问，和宋炜臣商量后也拿不定注意，便问司徒南：“蒸汽机机车效率低，取而代之的是柴油机和蒸汽机。我知南华那边的机车用的是柴油机，不过国内石油产量有限，如果采用柴油机机车，成本会比较。

我觉得蒸汽机不错，能用煤来代替柴油，不过蒸汽机技术比较，武汉的扬机械公司在这方面准备不足。”

“所以呢？”司徒南笑着问。国内的铁路是照规格设计的，大量采用混凝土路基，钢轨至少在6okg/m以上，路轨度大，承重，张静江打算把铁路度提到6o公里/时。

司徒南很兴张静江能考虑到燃料成本问题，不过对于技术展方向他比任何人更有前瞻，蒸汽机技术小型化技术难度，如果可以用来制造机车，那么也可以装在军舰上，于是：“把军舰的技术用在火车机车上实在奢侈，成本太了，华电气把蒸汽机技术用于火力电耗费了不少资金，暂时没有余力展开在机车上的研究。

既然南华已经有成熟的柴油机技术，为什么不采用呢？

至于柴油成本，这不是问题。南华是世界最大的产油国之一，可以向国内提供充足的原油，相比于汽油，柴油利用得还是比较少，价格也便宜，用在火车刚刚好。”