机中如鱼得，新生的罗伯斯证券凭借着接二连三的成功迅速打开了局面，赢得了不少客的信任，越来越多的投资者把钱给了罗伯斯证券。

在纽约，罗伯斯证券已经是小有名气了。

这确实是个投机盛行的年代，也没有证监会什么的来找司徒南的麻烦，所以甩开顾忌，司徒南和罗伯斯合得天衣无，哗啦啦的钱从投资者的手中落司徒南和罗伯斯的袋里，然后一转手就品公司的账里。

充足的资金加快了品公司的发展，在连续地收购了一批品加工厂之后，公司的生产规模大为提，特别是类罐生产更是占了全类罐生产总量的10%，这一数字已经超过了东北的波士顿财团。

不过品这个行业终究难以垄断，这已经是司徒南财团扩张的极限了。农业关系到国计民生，只能在特殊时期炒作，不宜总是搞这样的投机活动。既然规模已经够大了，还不如把多余的资金投到新兴的产业中去。汽车，电力就是不错的选择。

汽车毕竟是个资金技术密集型的行业，不能一蹴而就。回到了洛杉矶后，司徒南收购了一间汽车工厂，原来的老板因为经营不善，生产来的汽车虽然质量不错，但是价格昂贵，销量不好，被福特的t型车挤得差不多要破产了，还欠了银行大笔的债务，所以司徒南不费多大的力气就接手了过来，了50万元都不到，其中还包括偿还银行的债务。

原来的汽车厂的老板拿到钱后颠颠地跑去研究他钟的赛车了，留给司徒南一个烂摊。如何收拾这个烂摊司徒南还得好好计较。

工厂在靠近港的长滩市，距离洛杉矶30公里，通非常方便。

同时长滩市也有西方石油公司的炼油厂，和石油化工厂，是西的石油中心，虽然西方石油公司总搬到了德克萨斯州，但一直都没有放弃加州，这里不仅是司徒南他们起家的地方，长滩附近的陆地还近海都埋藏着大量的石油。

司徒南没打算自己去理汽车厂，一时找不到合适的人选，只能行财务清理，公司暂时由原来的理层在运作。不过他下了一个命令，就是派人去学习福特汽车的生产和理。在汽车行业，福特一直是标杆企业，特别是福特汽车的线生产，更是现代工业的一大发明。跟福特学，读书定没错的。

唯一有改变的就是司徒南建立了一个内机公司，名字叫康明斯动力，嗯，康明斯这个名字司徒南很喜，所以就借用过来了。

康明斯动力首任技术工程师就是徐舟洋，下面下设三个分，分别是汽油机事业，柴油机事业，和飞机发动机事业。

不过一切草创，连续从原来的汽车公司调了不少技术员过来之后还是缺乏人手，像飞机发动机事业就只存在文件上。司徒南对康明斯动力的发展目标就是前世的世界500通用动力，所以一开始就把康明斯动力没有挂在汽车厂之下，而是独立来了。

未来的康明斯动力应该是为为飞机，船舶提供动力装备的大企业，成为动力方面的佼佼者。

理想很光明，现实很苍白。现在的康明斯动力公司各方面都很简陋，更多的是一个研究所，还没有生产任何的新产品来。

不过担当重任的徐舟洋拿到梦寐已久的资金后正不停蹄地招兵买，先是凭借着自己的关系和加州的伯克利分校的达成了合作关系，一批杰的教授被拉拢到康明斯来。