在华龙国如今如火如荼的基础建设大中，为了节省大量的人力，已经开始应用数十智能工程机人。

自上世纪80年代开始，利国寻求“海上控制”战略，以图掌握六甲海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡和拿运河等全球16条海上要，确保战时能封锁他国海上航运和海军力量，维护海军的航，而挤压、威胁敌国。

但这些对华龙国来说，却是一件简单的事。

印度洋已经是“世界的中心”，波斯湾的石油，连接亚洲、欧洲及非洲的主要航，使得印度洋成为各大国相互争夺的海域。

一旦克拉运河修通，可能会使狮城这座东南亚最大的海港、重要商业城市和转贸易中心从此走历史。

新华国参与建造这条运河，将东北亚的海运命脉掌握在自己手里，对于扩大国际话语权，提升自己大国影响力，有着大的意义。

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克拉运河虽然有千般好，但据初步统计，整个工程需要10年的工期，耗资将超过300亿元。

对暹罗国来说，从克拉运河的建设和运营中，也会一直得到相应的长期回报。

耗资大、时间跨度太长，各困难使得运河计划一直停留在纸面上，而没有付诸实施。

便利的通和繁忙的运河业，可以带动周边的经济发展，形成多个以通条件、炼油业、旅游业等发展起来的城市。

新华国还争取到了在克拉城驻军的权利，作为一个前基地，为海军前印度洋铺平路。

例如最窄仅有2.8公里，浅滩太多，有时船只难以通过，而且淤积问题严重，海盗猖獗，其事故率达苏伊士运河的三倍，拿运河的五倍之多。

这些海上要联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航和战略要冲，有十分重要的政治、经济和军事意义。

同时，可以加大对外国投资家的引力，带动整个国家经济。

东方建筑等承建方有把握在一年时间内挖通运河，耗资不会超过50亿元。

运河将改变欧亚贸易路线，使新华国对欧洲、非洲贸易航程缩短，运输安全得到极大的提。

其海运相关的旅游度假，船舶维修，造船，港中转等将陷没落，给这个国家带来致命的经济冲击。

至于华龙国愿意去推动这条运河的开凿，除了可以缩短与新华国的海上运输线外、控制一条海上咽要外，最重要的是这条运河利益重大。

另外还有激光切割、挖掘等先技术，在开山凿石等工程方面，效率提了十倍都不止。

在开挖运河的同时，新华、华龙、暹罗三国还将建设一座克拉城，共同理运河事务。

这是一座类似于狮城的港城市，一旦运河修通，运河边发展起来的住宿，旅游，餐饮，维修，中转等行业，将带来极大的经济利益。

据测算，运河投使用后，每天大型船只通行量可达290至320艘，通行费收可观，。

像有大型智能挖掘机人，普通人看到了，第一印象就是变形金刚钻探兽的缩短弱化版，一旦开动起来，简直就是移山倒海般的气势，再险峻的山峰、再的石，都挡不住它前的脚步。

对狮城这个黄白心、一直充当反华先锋的国家，叶泉自然是没有什么好的。(;; ;;;。。)

少问题。

克拉运河的建成，将极大地影响被称为亚洲四小龙之一的狮城。

印度洋是世界上最为繁忙的海上贸易通、能源通之一，有极其重要的战略地位，对新华国的影响更是生死攸关！