这7个小时中，船上300多人一直飘在祖国的怀抱里，最远的时候离岸边只有10海里，最近的时候只有1海里。倾翻的地方距离某港不到20海里，救援船只要一个小时就可以开到。

第二年，倒是有一本记述这次特大海难事故的书版了，在扉页上这样写：“在灾难面前，所表现的度负责的神，我们的群众所表现的一方有难、八方支援神，我们的人民弟兵所表现的人民的利益于一切的神，值得称和弘扬。”

22位生还者全是年轻力壮者，能活下来主要靠的是自己的力，还有运气，没有一个是真正地从海里面被人救来的。

在海岸线上漂泊9个小时后，304名乘员中死亡了282人。

目前国内有数百支民间志愿救援队伍，成员多达数万人，分布在全国各地。

第三分就是民间应急组织与个人志愿者。

16：30时，某舰队通讯观察站和港务门接到了“大舜”号的求援呼叫，随后把这个消息转发给了各级门。

第一是消防门、队、民兵和警察机关等，是每一次救援的骨力量。他们有系统的反应机制、专业的知识装备以及完善的组织架构，有政府统一调。

22人中只有一名26岁的女生还，没有老人和儿童获救。

当前新华国救援的力量主要包括三个分。

叶泉之所以要成立这个救援联盟，是有于99年“大舜”号海难、08年汶川大地震等灾难时，国家的救援力量并不充足，而民间志愿救援力量又面临着各困境，难以发挥补充作用。

成员多是一些外英和运动健将，是在搜救、急救、心理辅导、登山、越野驾驶、游泳、潜、飞行、攀岩、探、无线电通讯等不同领域，拥有突能力的资人士。(。。)

1999年11月24日，这一天下午16：21时，一艘载有302人的渡“大舜”号在小山岛东北约10海里失去动力并起火。

这场悲剧的责任不能全推到政府和军队方面，但暴了官方救援力量的不足和救援机制的僵化、缺失。

23：38分时，“大舜”向左侧倾翻在离海岸1.5海里的养区。

第二是专业力量。分散于各行业、企业单位。如驻守在国有森林地区，负责森林灭火方面的武警森警等。

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离事发七个多小时后，救援力量终于赶到了，这时还有数十人幸存。

不要说民间救援队，就是各国的国家救援队，其装备也没有到如此奢华、大的地步。

叶泉的目标不仅是让东方救援联盟成为新华国有力的专业搜救力量，还希望走国门，成为最尖的国际救援组织，未来在各国都成立一支救援力量。

然而，让人难过的是，除了当地人和事故亲历者，没有多少人知这场新华国版泰坦尼克号惨剧。

为了让救援联盟发挥最大的作用，叶泉是直接找上了国内层，以理据争，拿到了一份“特殊许可证”，即经过备案的联盟救援飞机随时可以急起飞，到达灾区后可以参与搜救、救灾资发放等工作。