还有一是微生燃料电池,这不能蓄电,理论上如同一个微型的“发电厂”,通过添加生燃料来维持电池的供电,其能量密度已经超过了汽油等燃油产品,达到了14000瓦时/千克以上,能量转换率理论值可以达到传统内燃机的3倍以上,能完全取代燃油类发动机,而且因为采用了未来的材料技术,关键件——电极材料并没有使用到了贵金属,光这一项,就使这电池的成本下降了40。

庸回答:“我们的新能源实验室在电池技术方面有了很大的突破,准备上电池项目,向市场供应手机、电脑、自行车、托车和汽车电池,正准备收购一家大型电池厂,缩短基川设和工人培训的时间。”

杨尚对这方面的消息向来,听后顿时来了兴趣,问:“有了突破多大的突破能达到国际先平吗”

腾龙电池有能量密度、安全可靠、长寿命、特别是可快速充电等优,其关键在于新型纳米材料的运用。

比起基川设,生产电池还需要度娴熟的工人,这可不是短期就能实现的,所以采用收购兼并的形式才是最快的方法。

可以说,这是划时代的革命发明。阅读本书最新章节，搜索小説網..。如果您喜这作品,迎您来投推荐票、月票,

才刚刚成立的新能源实验室,已经掌握了两新型电池技术,一就是庸介绍的稀土纳米蓄电池,取名为“腾龙电池”,名字来源于一经典的网络军事幻想。

庸解释:“我们经过测试,新型电池在储能、输功率、容量、重量、寿命和安全这几项指标上远远领先同类电池,达到了1000——6000瓦时/千克以上,如果作为电动汽车的能源,最长续驶里程将超过2000公里以上,最时速能达到500公里以上。”

当初杨尚斥资这个行业,就是因为看到了这一,新能源汽车这个概念刚刚在国内兴起的时候,杨尚就启动了雄心的“电动汽车”项目。为了实现自主研发,还成立了作为项目的电池厂,并在近年来取得了不少的展,但因为技术上走了死胡同,加上成本和基川设上的困难,使得大的投并没有取得预期的收益,一直在亏本赚吆喝的状态,至少在四五年内看不到光明的路,让宏信集团有退两难,如果不是新能源汽车是未来必然的趋势,而且这个项目投资大,导致船大难调,也许杨尚已经放弃了。

新华国在传统汽车制造上,落后了国外发达国家数十年的平,国内大的汽车工厂已经成了洋品牌的打工工厂,生产的汽车产品也是万国牌,在新能源汽车领域,各国的起步距离大大缩短,将是民族企业一个追赶国际先平的良机。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

宏信集团是以传统汽车制造业起家的,随着石油资源的枯竭和环境的恶化,新能源汽车是不可逆转的趋势,谁走在前面,就意味着先发的优势。

题,现在电池公司只能不死不活地维持着,你是不是有了什么想法”

庸在比较了国内数十家大型电池制造厂后,最后相中了设备先,而且技术范围十分接近的宏信电池厂。