忆画了几张早期的飞机草图。

比如1900年代的双翼螺旋桨飞机，1910年代的单翼单螺旋桨飞机和单翼双螺旋桨飞机，在李卫国看了，这些都是小儿科的飞机设计了，但对于这个年代的级专家们来说，就是惊世骇俗的设计了。

首先困扰这些科学家的问题不是螺旋桨，而是空气动力学，不论是双翼还是单翼飞机，利用的都是空气动力学知识，在这个年代是没有这方面的教科的，全靠专家们自行摸索和总结。

历史上莱特兄弟在1903年试飞了飞机，实际上他的飞机结构中最关键的就是发动机了，而他们用的发动机实际上在1870年代就有了，但当时却没有人能够制造飞机来，关键就在于空气动力学方面的知识，对于飞鸟如何在空中飞行，人类不是没有研究过，但却没有人能够真的给自己装上两只翅膀在空中飞行过，就算真的飞行了，也是摔死了，很难留下试验记录，所以直到1903年的莱特兄弟第一次大胆尝试。此后人类才终于明白飞机的一些原理，空气动力学也完善了，于是全世界在短短的十年时间实现了飞机时代的科技大爆炸，到1914年的一战期间就有了战斗机参战，由此可见困扰人类的不是技术，而是想法和大胆的尝试。

如今李卫国就是要让帝国科学院的专家们行大胆的尝试，让中华帝国第一个吃螃蟹的国家，在未来空军方面领先全世界至少一代以上的平，这会让中华帝国有更大的压倒优势。

想想后世的国，其空军的理念就是保持对其他国家的空军飞机领先至少一代平，那是何等的b和霸气。

如今李卫国就是这样的心思，用划时代的技术来吊打欧小朋友。

“螺旋桨既然能够推动飞艇飞行，那么也应该可以带动飞机飞起来！”

“飞艇靠的是氢气的浮力升空和下降，那么飞机的这个翅膀应该就是提供浮力的！”

“这是一个全新的领域，我们需要先研究飞机翅膀在什么情况下可以产生向上的浮力和向下的浮力，只有懂了这个问题，才可以着手研制飞机。”

听到专家们如此上，李卫国也是很兴。

“你们可以先照图纸制造一些无人驾驶的小飞机，用来测试飞机的上浮和下浮状态！其实，这跟潜艇的上浮和下降原理差不多，只不过空气比海密度低，但都可以利用尾舵来控制，飞机也是一样的理，只需要多多试验就明白了。”

说到这里，李卫国突然灵光一闪，笑：“朕想到办法了！用这个办法就可以满足你们测试飞机上浮和下降，甚至转向等难题了！”

李卫国想到的是风原理，以目前中华帝国的技术平，虽然无法建造用于测试气式飞机的风，但建造一座螺旋桨飞机测试风却是足够用了。只要让这些专家们明白了飞机在空中因风力产生上浮、下降和转向的原理，那么研制飞机就非常容易了。