飞机这次没有降落在中航西南总，反而是直接降落到了共和国的帝都，毕竟这也是1oo亿元级别的军事装备大单，在96年的时候，绝对也是相当惊人的，在项目签约完成之后，赶快到帝都去报喜，这也是应该的。

摆在杨辉面前，现在最重要的是钱的问题，现在必须要想办法从大领导这里下手，最好能够把这次合同的盈利更多、更好地留下来，真要是能够把这笔资金全留下来，那之前一些没有补上的基础科研项目，大概也就可以全展开了，可以真正地到把基础夯实，这对于以后中航西南的展是很有必要的。8

若是把单个订单拉来的话，其实也还就是那样了，作为世界级级军工，谁没有吃到过一两次这大订单，以后慢慢就习惯了，其实也没有什么好惊讶的，不过是过了一次丰收年而已。

更何况，之前中航西南公司和大领导之间定下的约定，现在也终于是到了该最后确认结果的时候，上百亿的级大订单，刨除各科研、生产成本，订单的赢利也是相当不菲，即便是担负了中航西南旗下o111所、611所两单位的重四原型机设计、生产所需，整个项目也依旧可以留下不错的结余。

“我看你们还很有两把刷啊！这次事情我早就已经知了，1oo亿元的大订单，如此大的一个项目，我说这也绝对是咱共和国史无前例地一次军事装备，甚至别说军事装备这块领域了，即便是把这个合同放在我们国家建国以来整个装备机械工业订单项目中行比较，那也是绝对排的上号，你们中航西南确实了不起，这次订单足够你们消化好几年。”

既然是低调理，双方派签订合同的人就要简单多了，以中航西南大领导杨辉为代表，整个签约代表团不过寥寥十来人，颇为低调地选择在一个下午乘坐飞机抵达阿联酋，双方在当天晚上简单地会晤之后，便签下了这份项目金额总计达1oo亿元的大订单，谈判队伍更是在当天晚上连夜飞回国内。

不过，这次项目的双方却是颇为低调地签下这一整个项目大单，照双方的说法，那就是现在不宜大肆宣扬，国那边没有对这次项目度扰太多，这本就已经是万幸了，现在自然也没有必要去刺激国人。

1996年的6月，双方正式把各细节敲定，各合同细节文件几乎能够以吨计算，算起来绝对够分量。

那么再说这笔结余，现在就应该是到了该确定去向的时候了，毕竟在之前约定中，能够给中航西南留下的仅仅只是歼18战斗机的订单，而这次另外签下的霍尔木兹海峡监视系统，这个项目的盈利还真就不一定能够全留给中航西南，而现在，杨辉需要想办法把这笔资金留下来。

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还真别说，就现在中航西南的量而言，这百亿元的大订单看似很大，但也就仅仅是几年的时间便可以搞定，订单到了对应的各单位手上之后，其实也并不算太多。这次能够把合同金额最终突破1oo亿元的大关，很大原因也是和这次的合同是多个订单加在一起有关。