“现在看到的就是歼18战斗机的座舱设计，前座和后座都是标准的一平三下显示，而所有的显示全实现多功能化，我们引全新的自动驾驶仪，这就使得飞机能够在超低空飞行的时候，也能够据雷达测绘的地形数据实现自动化的超低空突袭任务飞行，而这也将大大地减轻超低空飞行时对飞行员的飞行负担。”

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一边说着，油霸还颇为享受的把双手放在座舱舷上验着全所未有的宽阔空间，这确实不是阿联酋国内那些老掉牙的幻影2000战斗机那狭小地座舱所能比的，差距实在是太大，这空间就好比一般的轿车和式大型suv之间的差距一样大，完全就不能比。

不过真要是说一句实话，歼18战斗机拥有着堪比f-15战斗机的格，要是座舱还像一般的中轻型战斗机那样狭窄、拥挤，那还真就应该把设计师拉去枪毙两分钟。因此这时候也脆一到下一个环节，杨辉直接就坐到座舱边上，指着座舱中的各设计布局，开始一一介绍着各东西都代表着什么。

杨辉作为一位已经是混迹了国际军售行业多年的老司机了，对症下药算是最基本的基本功，现在针对油霸的飞行员宝贝疙瘩，肯定是要把安全放在最首要的位置上，现在针对这些问题下药，推销起来就可以更容易。

“这是我们研制的零零弹座椅ty-5c，整能是经过闪电战斗机和十号的充分验证，考虑到jf-18战斗机执行的作战任务多数都属于是超低空突袭类任务，危险大，反应时间短，所以我们就尽了最大的可能来缩短弹系统反应时间：座椅只是一方面，我们这次还引座舱盖微爆索破裂设计，这就直接省略抛盖所需要的时间，到环即弹！”

飞机的作战能绝对不用怀疑的，之前我们给的宣传是完全没有任何的虚假，后续我们还会为贵国试飞员提供全面的试飞与培训计划，这将有助于全面了解jf-18战斗机的作战使用和设计，而现在我着重介绍的是这个，我们的人机安全设计，也是我们这款飞机在设计中贯穿全的心。”

超低空飞行对目标行突然打击，这是七八年代最装、最有效，并且也是最有威胁和实战的空军对地、对海打击作战方式，这招数在新世纪到到来之后，那也是属于很难被破解的招数，那么现在对于阿联酋来说，就绝对是难以抗拒的诱.惑。

各设计本来也不差，这座舱就非宽敞啊！”

穿盖弹实际上并不是什么新鲜事，其实早在二代机时代就已经有分机型使用，不过共和*机设计一直沿袭苏系风格，走的都苏系的抛盖设计路线，所以这次引穿盖弹还是很值得一说的。