“走吧，现在这工地还看不什么东西，我们也就不打扰施工方的工作，你带我再去研究所的科研中心那边看看，现在所里应该是只有一个项目，同样这项目也是未来一段时间之内公司必须要争取到的重，所以这次必须要慎重对待。”

相对于这次计划中未来的宽货运飞机项目，需要在9年就开始空台的建造，现在95年左右才能立项大推力涡扇动机，之后最快也要等到7、年才有可能定型动机，然后装上对应的双宽货机试飞，最终就算一切顺利也至少要到2年左右。

充足的相关经验。但是这次建造的项目实在是不简单，作为世界最级的大量空台，要知就算如当年吊炸天的苏联，一直到死也没有能够完全把整空台建造成功，后来甚至是差一就成了烂尾工程。

四代军用大推的相关预研/立项工作实际上并不比大量空台研制度晚，现在大量空台已经加快了度，算是步了项目建设的快车，那么四代军用大推的研制肯定也不能落后。

“效率倒是不低，若是算上之前公司研究大量心机项目的时间，再考虑到之前还有很长一段时间是在等待相关设备工厂的重项目研制，这次的项目开始时间至少要推到99年，所以说这次的大量空台项目总共将前后耗时年之久！”

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杨辉原以为要到科研大楼那边去，却不想自己会被直接带着往旁边的sB-空走，一边还听人解释着：“四代大推的心机在设计上已经解决了绝大分的工程问题，现在心机在空台行全面测试，所以我们这次可以直接到空台那边。”

回再看看，从99开始准备相关的测试设备，到最后2年才有可能推最后的飞机定型型号，所以说航空工业真的要想大展，没有二十年以上的积累是完全不可能，而且这还是基于中间项目千万不能大问题，国家政策不能有反复，技术路上也走正确的路，要不然稍不注意就是数十年时间的浪费，到来就只能是差距越来越大。

现在624所说再用5年时间就能保证空台建造成功，实际上这并不算是耗时长久，考虑到新的大推力大涵比涡扇动机研制度，2年左右形成工作测试能力是比较合适的。

作为世界最级的空台，整个建造耗时十年之久，这甚至赶上了一款重的航空动机研制周期，而一款动机的研制又要比飞机的研制提前大概五年左右，所以说航空工业真的是极为考验一个国家或者说公司的底蕴、积累，这一可绝对不是说着玩儿的。

空台的建造工作能够耗时十年之久，不过好在中航西南有整的规划，这样就不会现大的问题，而这一也是杨辉这些年存在的意义，看着标志着世界最级航空制造业科研装备一地建造起来，中航西南成为世界最级航空制造业的时候也是指日可待。