靠着椅躺下来，活动了一下手脚，则喃喃自语着：“终究是接不到的东西，虽然也曾经努力过，但是革命尚未成功，还需努力啊！”

杨辉虽然也知这次歼本也有一些不足，在动力上的弊病自是不用多说，在气动上就更不可能保证歼拥有大的空优能力，而现在阿联酋正好又将项目改成多用途/空优战斗机竞标，也就是说现在要更多地注重空优作战，歼肯定就更没有再参与竞标的机会。

放下手中的情报，心里则在不断地推想这次的情况最后会展成什么样，就比如现在这情况，它已经完全和杨辉之前所熟知的的情况走上了不同的路，先是阿联酋方面将原本的长程打击战斗机竞标改了，据这次新的情报表示，整个项目的竞标已经变成了多用途/空中优势战斗机竞标。

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杨辉还不知的是，此次阿联酋之所以将竞标项目改成多用途/空优战斗机，其中很大的原因就是因为中航西南这边，只不过这个时候又因为一些特殊原因，并没有选择第一时间就前来同中航西南这边谈，或许就现在共和国这情况，沟两边张的局势同样也会影响到阿联酋的选择与判断。

起把东西装好，招呼着众人一起前往会议室那边走，这次阿联酋的长程打击战斗机项目竞标失败，但是从某意义上来说也算是一件好事，比如现在同伊朗谈合作的时候，新舟虽然只是一款民航客机，但中航西南的歼没有到阿联酋服役，这对伊朗来说也算是一件好事。

上一位面阿联酋展开竞标的时候，F-4战斗机已经停产，而且那时候的F-4本是空优/截击构型，虽然它也可以长程飞行，也可以有不错的对地攻击能力，但是架不住它在上一位面的95年停产了啊！

没有了竞标的机会，倒也就不用再想太多，后续倒是需要在中四项目中多和阿联酋谈谈，并且时常沟通沟通，要是能够得到阿联酋在中四项目上的投资，那中四的研制经费就可以再解决至少一半。

而现在就不一样，F-4e/F战斗机项目已经上研制，后续生产线重开肯定是必须的，所以这一位面的F-4参与竞标，倒也算是理所应当。

签订合作框架的时候并没有太多的大大办，毕竟现在联合客机公司也不是没有见过大市面，之前一次就是七八十架p-75采购订单也接过好不少了，那一份单就是好几十亿元，因此这一回同伊朗合作所涉及到的金额也就显得不太显了。

算是一阵无奈地叹息，阿联酋那边的订单到现在终究是了第一阶段的结果，项目正式的竞标已经拉开，只不过歼却没有现在围机型当中。

也是在后续参与竞标的战机中，欧洲双风围打酱油肯定不会少，6/5两款系战斗机则是继续参与竞标，歼和苏35两款飞机则没有能够围第二竞标，倒是次因为竞标要求改变，系的F-4e/F重型战斗机现到了第二竞标中，这也让杨辉一阵慨。