说实话，整个中航西南的四代预研从开始到95年，中间所费的各资金是绝对不少，费的资金即便是换算成元，现在恐怕也同样是两位数了，售给德国一分技术，这二十亿往上的价格也还算是有良心了。

有国外的市场，又有国内的军队首发用，只要资金问题能够解决大分，中四这未来稳赚不赔的买卖为什么要引国外来联合研制，自己一吞下去难不好吗？

现在的中航西南量已经足够大，要说这样的市场份额也不是消化不了，完全可以步大一，人可以贪心一了嘛！

面对着MM公司真诚的神，杨辉表示我们也很有诚意：“外倾双垂尾的气动资料，还有现目前仅仅是我们中航西南大规模实际运用，并且效果表现良好的DSI气鼓包技术。这两技术都是相当重要，特别是DSI气的设计，这个可以大幅度的降低飞机气的重量，并且增加飞机的隐能力，两项技术所带来的总总好，我们只要6亿元，再外带上我们轻四总设计资料一起，这绝对是业界良心！”

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大致确定好了技术“”的渠之后，然后需要的当然就是由杨辉来帮德国佬好好合计合计，改之后的AT-2000应该是什么样的，别的不说多了，至少现在的气动设计就是不合适的，它必须要改啊！

而要想用这次售技术的资金来研制洪都的中四，那就一定要把这些技术卖一个好价钱：“方案肯定是有一些可行的，但是你们要知这可都是第四代隐形战斗机的相关技术，价格方面可是不会低到哪里去的，你们确定能够承受得了？即便只是相关技术的研制、转让，你们没有二十亿元投过来，这些技术是不可能搞定的，你们已经在AT-2000上有一些投，我想是能够明白这些技术的价值。”

准三代机了，唯一的一条歼七四多用途战斗机生产线，也还只能生产二代半的战斗机，在端三代上面因为国的禁运，还于大面积空白的阶段，而这绝对是一个庞大的市场。

“我看了你们之前展的模型，飞机的气动上肯定需要改，不过放心好了，之前我们中航西南的风实验室在行轻四气动探索的时候，最终的气动设计实际上和你们的设计有分相似之。那么只要你们愿意钱，相关的风测试资料全都可以打售，反正我们就算再看好轻型四代机的市场，在没有本国空军的支持下，也是不可能继续下去的，所以就直接卖给你们好了。”

要说气动设计方面，其实德国MM公司也还是很有一把刷的，要是多给一些时间也不是没法攻克气动上的问题，但事现在时间不等人，既然可以钱买到相关的气动设计资料，自然是直接钱买就好了，只要MM公司自己有这方面的能力，要消化收这些技术资料也不会太难。

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狮大开，这丫的绝对是狮大开，不过这又很好、很军火商，既然是售军火相关的技术，就一定要有售技术的傲气和底气。