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那么对于都厂的安置问题，这个自然就不需要长者再继续的给方案，之前能面决定了把都厂整机制造的资格剥夺掉，这说句不好听的其实也可以算是以退为之举，要知这都厂虽然现在不得了，但人家的来自都的背景毕竟是摆在那里的，而长者的面你也不能不考虑到。

作为这次联合客机公司与会的最技术层大，唐长红知是该他面的时候到了，也只有他才能够据联合客机公司的情况，给对都飞机厂的一些的补偿，而这补偿嘛，自然是......

所以这时候自然没有人愿意站来说话，情况就是联合客机公司这必须要血一回，或者要说成是对都厂退整机制造业务这一举动给一些相应的补偿也行。

不过话说回来，对于都厂的安置问题，这也确实是一个必须要重视的地方，至少这时候的都厂上千产业工人都是熟练的老手，可能工厂的风气不怎么好，但只要严加甄别之后的工人也都还是有可能发挥到大作用的。

未来十年之后的都生活成本飞涨之后，这个城市就将不再适合这件分包业务的制造。

毕竟以都的发展速度来看，未来十年之内的经济速发展之后带来的就是人力成本的飞速增长，而航空制造业的件分包商盈利的关键不是别的，这就一个资金、技术、人力密集型行业，特别对人力资源的价格相当。

这话也简直是绝了，能够在这时候说这话来，就算杨辉亲自参加这次会议，那也都必须要说一句我服了，你就冲着都厂这撒泼打的势，也都能知它都厂是跨不了的，这绝对的垮不下去啊！

不过这时候的唐昌红是不知未来的都生活成本会到何等地步，甚至连都飞机厂自己现在都不知他们未来所将要面临的大问题，这时候一听到说每年能够有5亿的件分包订单，这也还算是比较不错的补偿了，靠着这个和波音的件分包项目，至少是可以维持都厂的运转和发展，混的再好一说的话，不定还能够有其它的机遇也未可知！

“我看要不然就这样吧，既然都飞机厂放弃整机制造业务，肯定在这次波音的补偿方案中就只能选择当波音的件分包商。那么既然都厂未来是定位座分包商的话，我们联合客机公司就可以每年承诺都飞机厂5亿人民币的件分包业务，并且在以后项目竞标中，同等条件下将优先选择都飞机厂这边。”

不得不说，唐长红提的方案实际上是非常有可行的，只要都厂真的愿意好好地发展、耕耘件分包商这一领域，未来虽然不至于说大富大贵，但要说十年之内的温饱肯定没有问题，至于十年之后的事情，那就真的不好说。

厂当年为国家过血，为...