“可以，这些要求我们都可以满足，中航西南有专门的技术队伍会负责这方面的技术沟通，保证把这些技术都集成到预警机里面。只不过面对要监视整个亚逊雨林地区的要求，是不是还需要装备一款遥测控类飞机？这个我们中航西南有专用的无人遥飞机，保证是同类产品中能最好，使用成本最低的一款，要不就看看？”

杨辉给的建议是挠到了西空军的，这次西空军之所以一直主张要用mpc-75平台而非是西自己生产的emb-145，原因就在于使用emb-145是很难实现加装上各设备之后还不显得太拥挤。

只是现在看来，西肯定还不需要如此的东西，这级别的作战飞机要是给西才真的是明珠暗投，实在是没有任何必要。

这时候肯定是不可能再推销空警100的整预警指挥系统，那杨辉就只能死命地想办法再捞一笔，只要是西军队这边兴趣、并且中航西南能够售的技术，这些都可以个毫无压力的售。

说实话，这杨辉刚才自己仔细地给西这边一合计之后才发现，原来这西手中的立系统居然如此简陋，要是这次西愿意血把这些杨辉提的技术都装上的话，确实也会成为一款能不错的预警机，除了尾的死角之外，一款预警机该有的能力将全备。

但话又说回来，要完全备这些功能的话，到时候光电探测系统公司那边到时候就有活了，首先是需要把这些技术同立系统行整合，这至少会需要一年以上的时间，这还是因为相关的技术都是从空警100上面拿过来使用才能够达到如此的效率。

甚至是数着手指一个一个地计算着：“比如这个.....；还有这个技术也很有必要，它可以保证....；而要说最重要的一项技术，也就是机载的雷达信息数据理系统，之前瑞典的预警机不备该能力，我相信售给西的技术也肯定没有这项技术；既然它没有雷达信息数据理能力，肯定也没有机载作战指挥系统、数据链共享等等，这些都是一款真正的预警机必须要有的技术，现在有了mpc-75作为特平台，这些技术都可以全都装预警机里面，从此成为名副其实的预警机。”

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这一系列的能力对于现在的mpc-75来说都不是任何问题，甚至只要西愿意钱，利用机载的立有源相控阵雷达系统，想实现电压制都可以到，这将保证让mpc-75摇一变成为empc-75电战飞机。

款飞机变成真正的预警机，甚至是拥有更多的多用途功能，我说的没错吧”

几乎是笑裂了嘴：“要，要啊，这些技术我们都必须有才行，不仅仅是这些，我们还要求飞机可以实现通讯中继功能，毕竟它以后要的是巡逻整个亚逊域，要指挥、协调相应的巡逻直升机、嘴鸟等飞机，所以通讯中继能力不能少。”