杨辉是不清楚这三位是真的不知海军已经放弃了采购舰载闪电的计划，还是说他们在装作不知，亦或者海军现在又有了新的想法，又要打算采购一些舰载闪电可，反正对这话杨辉表示很好奇。

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倒是听过了这话之后，包括吴总师在内，整个舰桥上但凡是能够听懂杨辉说话的人，无一也不是认可地，这次舰载闪电已经设计的足够优秀，不从哪方面来看都是标准的三代机设计，起落架与弹的连接方式落后？这算是什么问题，这完全就不是问题好不好！

“这个肯定是没有问题，要是国内真的有相关需要，我们完全可以短时间之内小范围的更改设计，不过就是传力方式的改动而已，这也并不是什么大问题。就算所里没有我主持，现在能够完成这些设计的人也很多，这完全就是看需要的问题，只要国内海军有这个打算，我们随时都能够提供相应的技术支持，唯一的问题仅仅是海军到底有没有需求，之前海军那边都”

于是三人也匆匆地凑了过来，还是带有那么一些焦急地咨询着：“吴总师，那照现在的这情况，就是说闪电的前起落架设计是适老式的C-7/11弹方案，可是我们国内已经定来下的标准是采用国C-13弹的牵引式设计，现在这情况该如何是好？”

“吴总师倒是不用太过于对此耿耿于怀，不是采用哪弹连接方式，至少我们的起落架度是足够使用的，而使用稍显落后一些的设计也是立足客的实际需要，我们总不能脱离客的需要，一味地追求技术上的大上吧，这样显然是不符合我们中航西南航空制造业产品市场化的宗旨。”

虽然后面的话没有说完，但杨辉肯定知这最后没有说来的到底是什么，这时候也只能转而用一翻谈阔论来描画更加好地未来，从而缓解这有些沉闷的气氛，明明今天这就应该是一次该兴兴的大好时光嘛，何至于如此扫兴。

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片刻之后，倒是一旁三位海军飞行员舰长班的准航母舰长表示这时候坐不住了，要是这起落架的设计并非是C-13那样的牵引式设计，那不是就意味着以后共和国要想装备这款舰载机玩玩儿的时候，恐怕就难啰？

不过，对于这专业的问题，当然是更加专业的吴总师更加兴趣，同样也更快反应过来，并且抢答成功。

产品市场化，其实就是说据客的实际来照需求研制相对应的产品，毕竟航空飞行这东西都是属于档耐用产品的范畴，客的需求还是要放在首位的，而这也正是中航西南能够发展壮大起来的本，将这一为公司的宗旨，自然是没有问题的。

起来闪电之所以把前起落架设计的落后国际先平，倒并非是这边中航西南的设计原因，反而是因为国提供的弹在能上总落后所导致。