现在中航西南因为有曙光公司从事小型发动机的研制工作，不是活发动机还是转发动机那都是世界一，但是基于杨辉在一位面地执念，这次一定要把飞机的航程或者说航时飙到比捕者更才行。

一看到这设计方案，杨辉算是明白了，这设计方案应该是足够满足使用要求了，毕竟当年在设计“炮侦-1”的时候，杨辉拿的气动设计方案可是一代神机赫尔墨斯450的气动。

对于后续无人机项目会如何来设计新的察打一无人机，特别是气动上的设计，这方面则值得关注，难又需要杨辉开金手指画气动外形设计？那么到底是彩虹那气动来的好，亦或者是翼龙、捕者这气动设计更加优秀？

计使用经验，民用级工程塑料肯定是不能用了，复合材料铝锂合金制造的机才是王，而好在此时的中航西南在铝锂合金方面已经追上了第三代合金的世界最前沿，在复合材料运用上也有所掌握，那么新的察打一无人机就可以有足够优秀的材料来制造。

其它的机载红外导航、激光制导系统等无人机上必备的光电设备，这些在歼18项目中就行了大量的技术攻关，到时候稍加改就可以投使用，那么这情况下就算不能制造q-1级别的察打一无人机，但是rq-1级别的长航时侦查无人机对中航西南来说已经不存在任何的技术难。

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作为无人机设计的总师，杨月知的最清楚：“放心吧，设计方案我们虽然还没有拿来，但是也有了初步的气动构架，主要就是在“炮侦-1”的基础上行放大改：将机直径加大，取消火箭助推的设计，增加前三式可收放起落架，之前为了保证车载火箭助推设计的安全而设计的上单翼，现在也改为更适合无人机使用的下单翼，又增设了气泡式机用以安装机载设备。”

察打一的无人机要是不能够备长航时能力，那绝对是不够的，这一在上一位面共和国的无人机上面就现的非常尴尬，由于发动机的问题就经常导致同级别无人机，甚至气动设计都是差不多，但共和国制造的在航程上却通常只有人家的一半左右。

可惜了，杨辉心里面在思考着如何选择无人机的气动设计时，人家无人机项目确是早早地就已经把各个方面都考虑到，甚至是气动设计都已经大致确定完成。

也就是说现在也相当于是在针对赫尔墨斯450的设计行的气动放大、优化，而据这杨月描述的新气动设计方案，明显这就是把赫尔墨斯450的气动升级到了赫尔墨斯900嘛！

要是说这次设计的气动达到了赫尔墨斯900级别，那杨辉倒也算是能够认可，正好现在中航西南所积累的技术也足以设计赫尔墨斯900这一级别的大家伙，遥想当时为“炮侦-1设计的转发动机现在早就已经发展成熟，功率增大后的改型也已经定型，正好可以装上新的察打一无人机上使用。

不过，就现在杨辉所知的这些情况，也是时候再增加一个新的设计要求了：“这气动设计当然还算不错，我也能够大致想到你们的设计方案是什么模样，不过我现在需要提一个新的要求：长航时！”