而这，在宋总师看来却并不是什么值得兴的事，或许十号在国内这一亩三分地能够有所作为，那么国际市场呢？相比之下虽然闪电在国内即将停产，但这款飞机在国外绝对还于大红大紫的阶段，这也是十号不如何也都羡慕不来的，自然宋总师也就刻地知了在战斗机换代的时候，抢占先手的重要。

而这句话也是得三位隐机总师的赞同，特别是陆总和于总两人，他们为了让飞机达到1500米以上的作战半径，那简直就是各绞尽脑，飞机的机设计是一再增加，所以最后在尺寸上又是一典型的大家伙。

以后共和国的重型战斗机来之后，在尺寸上绝对又要比F-22大一圈，这就如同当年的苏27为了航程的需要，飞机的尺寸上也要比F-15大了一圈是属于一个理。

所采用的两方案在轻四上都行不通。

“首先轻四若是能够达到1100公里的作战半径的话，那这就已经是非常不错了，这一大概陆总设计师你也是明白的。而我个人对轻四方案觉也还是非常不错的，总公司确实有必要投资研制这样的一款轻型四代机，以后在国际四代机的外销市场中，我们才能够第一批杀这一市场。”

再加上轻四和重四的研发时间都挤在一起了，而全动垂尾设计的飞机在飞控上绝对是劳神费力，虽然现在中航西南的飞控开发队伍还算是能堪大用，但在重四作为国家重项目存在的时候，轻四这没有国家大力支持的项目，最好还是不要抢占太多的资源为好。

如此，那也就只能是保留轻四垂尾的平安定面设计，老老实实的采用固定垂尾加铰接舵面的设计，而唯一还能够算是可以弥补遗憾的，大概也就是把垂尾后面所铰接的舵面设计的大一些，将安定面设计的小一些。

一想到国内军队为了给十号腾位置来，直接把闪电的后续改项目停止，所有的订单据说也就只够保证生产到96年就要完全停产，以后闪电战斗机的生产只能在国外才看的到了，

“好了，现在陆总师带来的轻型四代机方案应该就是这样了，飞机拥有标准的4S能，有一定的多用途对地攻击能力，但由于轻四的型并不是太大，而且为了保证超巡的需要，发动机也使用的是小函比涡扇，恐怕作战半径只能达到1100左右。”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

以上这也算是一妥协了，为了隐的需要，这机动要求是注定要被牺牲掉。但也还好，毕竟这是一款轻型四代机，只要以后能够和F-35在空战中不落下风，那么机动指标就算是够用了。

把各科技都堆上轻四，虽然看起来可以给人一不明嚼栗的觉，但相应的研发风险绝对也会增加好几个档次，成本恐怕也蹭蹭地往上疯涨。

杨辉本人倒是一就能猜这轻四的航程数据，毕竟这飞机首先是要保证超巡的需要，能够达到1100左右的作战半径就已经是非常不错的结果了，要知这年隐飞机为了弹舱的设计需要，那可谓是各掏空了，哪里又还会有足够的地方来装油料！

宋总师这时候对于外销的轻型战斗机有一特别刻的悟，那就是飞机的研制工作一定要趁早，特别是这跨代的飞机研制就更是如此，因为现在的十号就明显是在三代机的国际市场竞争中输了先手，这项目定型的有些太迟了。