一边说着，宋总师还各没好气的把转向一边，看起来是对6总师之前的行为表示不满。

这里会议室坐着的人要不是对边条翼有着地研究，要不就是对鸭翼有研究，因而肯定是在第一时间就看这涡作用到机翼上的不同之。而于总师刚才打了一次，这时候则是又一次站来，他要说说自己新的见解。

由于轻四的定位是需要对外销售的，而小国使用轻四肯定要执行空优作战，这是杨辉之前在轻四项目开始的时候，据F-35一票国外用的要求所归纳来的外销型轻四指标。

没错，现在又一次提到了幻影3战斗机，这却是一个让人尴尬无比的情况，轻四的气经路线、下单翼设计、甚至是气折线的作用都是和幻影3的扰片各相似。

被拍到的照片中飞机是于仰角飞行的状态中，而且明显可以看到气折线狠狠地拉了一片白的涡，而这涡却又直接作用到了机之上方。

因而这时候若是把轻四的机中段设计看是对幻影3的级隐改，这似乎也还是能够说的过去，但轻四和幻影3不用的则是在于轻四采用了常规气动布局。

，还真就让你给骗了。”

“果然啊！这涡在原理上是更加和鸭式气动的涡相似，如此倒是和边条翼没有什么关系了。但是你这气折线肯定是不可动的设计，这肯定就不能和可动鸭翼的大作用相媲，再加上这折线先是为了保证隐的需要，所以也并没有像固定的鸭翼那样突来，所以我肯定这折线在拉涡的效果上，应该类似于幻影3c战斗机的气外侧扰片。”

不其它人是怎么反应，6总师这时候倒是继续解释着关于这机折线的问题：“关于这折线为什么在拉涡的作用原理上更加和鸭翼相似而非是边条翼，这个很简单，大家再仔细看一看我们通过风测试所提供的照相机所拍到气分布就知了。”

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而轻四的外倾双垂尾设计倒是没有照搬F-22，杨辉一看就知这是歼18双垂尾的一变方案，垂尾面积也并没有F-22那么大，但因为要照顾到飞机的巡需要，垂尾前缘后掠的角度同样也不小，整上来看倒是和上一位面东北那边的31方案的2.o版机翼设计相似，用在轻四这里也还算是中规中矩的设计。8

因而在基于各考虑之下，轻四的机翼倒是直接把F-22的机翼行缩放之后就装了上去，甚至连飞机的尾翼都一样也是直接抄袭F-22，这一6总师倒是光，直接表示F-22的机翼翼形设计在常规气动布局中，应该是最适合空战的隐设计，本着拿来主义的原则，也直接就用了上去。

随着大屏幕上的图片再一次变化，这时候就不是三维cad模型的侧视图了，新的图片是在风中行拍照所得到，银的整机气动缩比模型被一钢从机尾动机去并固定住，之后的钢则弯曲到下方的地面万向控制台，在万向控制下可以在一定范围之内俯仰、偏航、转机动。