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杨辉到了420厂的时候，照吴总师给的说法就是发动机测试一切正常：“现在度非常不错，我们的发动机在今年年初开始第一次运转，若是后面不什么大问题，照现在这速推的测试模式，有可能在93年就能完成设计定型工作，这样我们或许还能够争取到更多的时间，能把发动机装上海军的试验舰上面详细测试一番，只要在海军的专用试验舰上面测试通过，那么要装上驱逐舰使用也就真正的不用担心了。”

对于这要求，杨辉倒是觉得没有太大的压力，要说这次的航空发动机改舰用燃气机，一般来说是不需要研制航空发动机那么上的时间，就算420厂没有太多的相关经验，用五年时间也大致可以完成所有的设计定型工作。

CG-2000作为民用航空发动机，肯定有国外的适航证系卡着脖，那么基于CG-2000研制的QC-160燃气机就没有这方面的限制了，同样位于蜀地区的420厂现在同样也锣密鼓地行着QC-160的测试工作。

打过了招呼之后，可以看到相关工作人员还在围着发动机行测试工作，固定在台架上的发动机少说也装了有近十台，这确实是烧钱的项目。

中了，后期的测试工作都给已经了共和国国籍的一位伊夫琴科设计局的副总师伊格尔.费洛维奇.克拉夫琴科。

这一位面倒也没有引什么无风防空系统，只是一步到位地采购了四“里夫M”中远程防空系统，虽然价格比较贵，但好在是拿到了技术授权，以后可以自己生产并行一些改。

而这些都是海军那边故意说给杨辉听的，其用意自然不多说，就是要促中航西南这边加QC-160的研制工作，要五年时间之内完成所有的设计定型工作，保证新驱逐舰的动力系统不会存在问题，并且可以投到使用当中。

这一切的前提是航改燃的航空发动机本不存在大的故障，只有这样才能够保证燃气机在测试的时候不会大问题，好在这个时候的CG-2000确实已经没有了大问题，更多已经是于收尾阶段，大都是照适航证行一些针对的数据补充测试工作。

而杨辉对这位倒还有些印象，似乎，照上一位面的发展，这位最后会在2010年当上伊夫琴科设计局的总设计师，而现在好了，给拐到了共和国来航空发动机的总师，这不得不说是一个令人有些欣喜的消息。

总而言之，言而总之，这就是因为CG-2000一开始就走了一条正确的路，中间也有足够的资金投并行了大量的测试工作，后续的型号衍生设计大抵也不存在太大问题的。

QC-160是计划要给海军新一代驱逐舰使用的动力系统，而照海军之前的计划，这级军舰大概是要在95年开工建造，而在92年这段时间里，海军已经同俄罗斯商量好了需要引的技术合同。

装上海军的专用试验舰上面行测试，这的确也不失为一个好办法，记得共和国海军第一艘专用的试验舰就是97年服役的，若是现在提这方面要求的话，或许海军那边是可以提前几年该项目的建造工作，这自然又可以给QC-160争取到足够的测试时间。

第一批和第二批被派到普惠参与TF-8燃气机研制工作的技术人员已经返回了单位，在确认了都没有问题之后，大分被安排到QC-160项目组，加班加地抢时间，抢度。