就现在报上来的研制速度，其实已经和西方国家研制一台涡轴发动机所需时间相差不大，rt-22用了年时间，t-00生的比较早，大概用了9年时间，z-2200从心机研制的88年开始算起，也是要用8年时间来完成研制工作。

不过，这样的研发度已经足以让人满意，差不多也刚好可以和新直8的研发试飞度相吻合，至于说重型武装直升机项目，想想那应该都是要等到新直八研发定型之后看能不能上吧！现在北方的威胁暂时解除，重型反坦克武装直升机好像也不需要多急，先集中力量把新直8好。

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听到这样的解释之后，再一想这好像也确实如此，而且这发动机不也是为了以后的功率增加预留了很多的余量嘛，所以有这样的长度也是应该的，1.5米也就1.5米吧。

“最后，我们关于z-2200发动机的设计思路也都在这里了，因为我们之前已经有了成熟可靠的心机，也用两年时间行了型号预研和设计，因此在度上已经非常不错，大概明年我们就可以有第一台原型机投运转测试，94年就能够提供给新直8试飞使用，95年完全定型生产。”

挑刺儿，方案汇报也就继续了下去。

最大的一个问题都同意了，后续介绍这台发动机的设计细节也就简单很多了，各数据都因为之前在功率上了妥协，因此都还是好看，每当爆一项不错的数据来，都还能够引起现场一阵.。

“这款发动机让我们非常满意，新直8的设计方案也很不错，都是充分考虑到了军队和国家的重需求，所以陆航初步决定在这个项目中投2.5亿元，其中1.5亿是z-2200发动机专项使用。”

“要我说，这1.5米是不是有些太长了，欧洲在80年开始研发的rt-22发动机同样是2200力的平，但长度好像只有1.1米，所以这是不是好需要再....”

“既然新直8是要重新设计动力系统，我们自然也就选择了将发动机改为更加合适的减速传动系统侧置方案，新发动机预计度为0.5米。宽为0.65米，这方面又要比老涡轴6稍微小了一些，而发动机的长度预计会在1.5米左右，虽然没有控制到t-00发动机那样的1米长度，但是也比涡轴6、bt-11两款发动机2米的长度好上了很多，相信装上新的直8飞机上是完全没有问题的。”

这一下，情况就有些意思了，没有想到发动机的尺寸还是有长，这个同欧的发动机相比起来，是不是就有些太长了？一时间又开始了各窃窃私语。

当下也就有了决定：“同意，虽然1.5米的长度有些长了，不过用在直升机上面也还可以忍受，况且这台发动机以后的升级发展空间绝对比t--22发动机更大，我看这多的0.4米的长度是值得的。”

“你拉倒吧！亏你还知这是欧洲在80年开始的项目，22这款发动机也就是8年才定型使用，这是代表了欧洲在涡轴发动机领域的最先平，而欧洲那边况且还需要1.1米长，我们各方面都比不上人家，现在又要综合能足够优秀，功率也同样是2200力，发动机积长一些也是情有可原，所以也就不要搞那么太的要求了。”