MPC75又怎么可能通过铁路来运输分段件？算起来也只能是采用最后的方案：空运！

没等其他人发表看法，杨辉再次说着第二方案：“不过我个人是比较倾向于第二方案的，通过租用苏联的安22运输机来行超大型件的运输，以这款飞机货仓4.4米宽4.4的货仓尺寸，暂时用来运输我们的MPC75分段是不会有问题的。”

在共和国的铁路系统中，隧涵都在3.35米的大小，如共和国的航天系统也必须在这里妥协，把运载火箭的最大直径控制在3.35米以下以后，这才能通过铁路运输火箭。

或者、杨辉更看好的是上苏联解之后，用乌克兰的那十多架安124来运输，这样才是最划算、安全的方案，毕竟安22这款飞机的安全可并不怎么样。

这事想想就不可靠，当年空客之所以能拿到泡泡鱼运输机，那是因为这款运输机不是波音的专利，只是说国空军剩余理用波音飞机为机行的改造而已。

安22运输机，这东西的确是苏联的军用运输机，但这飞机也付了好几十架在民航中使用，既然是苏联民航的飞机，租来运输飞机分段就不会有问题。

同时，它们又给波音B377换装了4台涡桨发动机。有更的动力，这款飞机因为其造型如同带泡泡鱼，因此便有了泡泡鱼的代号。

一听说要对轰6行改，这边603所是第一个来兴趣的，特别是172厂更是两放光，这东西好像是有意思的啊！

至于空客白鲸运输机恐怕也不可能售，毕竟MPC75已经可以算是空客A319的对手了，人家再傻也不至于去这资敌的事儿吧！

现在正是西方国家对共和国禁运的时候，这运输超大型构件的飞机，会售给共和国吗？想想就不可能。

在后来，这飞机又被空客采购了几架，它们被用来运输空客飞机在欧洲多国生产的各个分段，最后在法国空客总实现总装。并因此原因，便有了每一架空客飞机都育于波音飞机的说法。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

皱着眉开始思考着这问题到底该怎么解决才好，这倒是一个之前没有考虑到的问题，若是不能妥善的理，MPC75项目恐怕就……

而要说空运，那又用什么来运输？采购波音的泡泡鱼运输机，或者是即将开始研发的空客的白鲸？

国空军剩余资理。拿了波音377“同温层巡航者”螺旋桨飞机，将机舱的上半像气一样地大大的扩大，然后用于装重达20吨的大尺寸件。

现在的问题是，联合客机公司用什么来运输分段？难是用火车吗！

空客有泡泡鱼来搞运输，甚至再后来自己又在A300的基础上采用同样的设计，改造了白鲸运输机。

前前后后、仔仔细细地思考了一番之后，杨辉发现现在只有两方案有可行：“我有两方案、第一是在现在的四发轰油六基础上，开发一款类似于泡泡鱼的运输机，从技术上来说这是很有可行的！”

要说泡泡鱼运输机，这就要说20世纪60年代，国NASA的阿波罗计划需要将土星5号火箭箭运到在佛罗里达的卡纳维拉尔发场。

不可否认，用火车来运输的确是很好、很经济的一选择，但问题恰恰就在于现在MPC75太大了，机舱内宽度就达3.4米，那么再算飞机机的直径，这还得要多大？