杨辉先提来问题，老所长则是在一旁肯定的表示联合航空动机公司对这事也非常在意，但这事真的能够如同想的那样完全国产化吗？对于这一吴总师已经完全看明白了。

要了解FT-8的情况，就必须要和吴总师，整个西南科工、乃至整个共和国的航改燃型燃气机行业中，都必须承认吴总师的权威地位，为此杨辉也直言不讳地提到了这次的问题。

要考虑到更多的装机数量，就意味着可以更快的积累型号运行小时数。意味着可以将生产成本更多的分摊下去，使得单机价格有效降低，而价格低了肯定也是有好的，同样还有其他的诸如维持一款燃气机的生产线肯定要比维持两款燃气机的生产线简单太多。

“我也不瞒着你们，现在FT-8燃气机差不多已经完全成了一个民用项目，国再次对我们启动军事技术封锁、禁运，普惠绝对不可能提供给我们FT-8心机用于军事工业之中，而要说逆向FT-8的心机就更不可能，这一因为我从事过中推心机的研制工作，所以对此有刻的认识，如果一定要逆向这款心机的话，其工作量甚至不会比全新研制一款同级别的心机少。”

在杨辉的里，这次若是能够有关于FT-8燃气机项目完全国产化的靠谱计划，那肯定就得要大力支持下去，若是不行的话也就必须要及时考虑准备另外的备选方案。正好现在都已经同乌克兰方面联系上了，要搞到ugT-25ooo燃气机的可能已经大大增加。

坐上火车之后，杨辉又再次享受着绿车所带来的慢节奏生活，同老所长两人在火车上也是谈论了很多，而最多的就是关于这次即将要在42o厂谈到的一件事：关于FT-8燃气机的国产化的任务，这一是杨辉这次要去重解决的，能不能完成国产化任务。它直接关系到以后西南科工能不能到海军舰艇动力系统行业中。

一切就看手中的FT-8燃气机能不能争气一，若是能够有一款燃气机军民两用，肯定就能扩大生产、装机数量，不从哪个方面来说都是有利而无一害的。

甚至都没有过多的考虑，吴总师就非常定的摇，他之前也是经历过中推心机的研制工作，知心机研制工作的困难，更知逆向国产化一款心机到底是什么级别的难上加难。

，至于向巧肯定先要把这边的工作接去才能到42o厂上任。

一路上在也是想了、沟通了很多很多，不知不觉就到了锦官城车站，在这里已经有42o厂的工作人员等着接待着，也不多说什么题外话，两人直奔42o厂而去。

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......

没想到会是这样的结果，杨辉想过吴总师拍着脯说五年之内就拿完全国产化的FT-8燃气机，那样就是最好的情况，也想过在十年之内拿全国产化的成品；甚至还想过国产化的能、寿命比不上普惠提供的心机，但就是没有想到吴总师会如此脆的一回绝，说完全国产化FT-8燃气机没有任何的实际意义......

“......所以，我们现在需要详细的了解FT-8燃气机国产化的可能，您也知这款燃气机之前就有改为军用的方案，不过在去年那档事情之后，普惠肯定不可能提供心机给我们用于军队舰用动力，这要求我们只能选择完全国产化这款燃气机，而要完全国产化这款燃气机的话，不知吴总师的看法是？”