PS：我勒个去，昨天晚上明明是长传了第二章的，今天起来才发现没有，我心里一万个那啥狂奔个啊！

了之后，什么思路就不成任何的问题。想到最后的杨辉甚至有了要借机会把角伸民航飞机业务中的打算，要借用这次西飞和都飞机厂斗法之机，行渔翁得利之事也并非不可能。

又想到这次是来谈项目就是谈的重载柴油机，难是这些家伙胃太大，871发动机已经不能满足他们的胃了不成，想到这里，自理有了计较。

才1800力吗，杨辉可是记得那台发动机好像是达1877力的大家伙，在上一位面被用在新世纪的豹二坦克改型、甚至法国的勒克莱尔坦克改、国的M1坦克改型的候选动力、以及各其它的重型装甲设备。被称之为重型柴油机的巅峰之作，成为名副其实的“欧洲动力单元”。

870系列坦克发动机，这是由870、871、872、873四款发动机构成，分别是同一技术构架下的6缸、8缸、10缸、12缸发动机，涵盖了从900-1800力的整个范围，要是有了这一个系列的发动机之后，陆军就再也不用担心什么心脏病的问题，绝对是一劳永逸的好东西。

所以，现在与其追求不切实际的883发动机，还不如就要870的整个系列，这绝对是更适合共和国普遍需求的一个项目。

此话一，旁边这位MTU的副总心里没由的一，这家伙一个搞航空工业的怎会知MT-880系列发动机，这可是才完成开发么没几年的新发动机，怎么这么快就曝光了！

好在杨辉也没有想要拿到883发动机，正如刚才说的那般，883发动机能太好了，别说用在MBT2000这坦克上面动力台富余，就是共和国的99式都没有必要用上那么的动力。

“哎，对了！我听说MTU公司去年完成了MT880系列的新一代重载柴油机的研发工作，这真是一件值得庆贺的好事啊！”

摇摇，将这些想法先暂时放到一边。开始收拾各东西下班，明天一大早就要准备起飞。

当飞机完成起飞改平之后，这时候的杨辉才有时间看了一下周围的情况，发现旁边都没有坐人，就自己和这次的MTU副总两人，这时候可以说一些题外话了，比如...

..........

这系列发动机，就算是用共和国新世纪的150坦克发动机与之相比恐怕也不了多少，相对的，其它如法国、英国、国之也不够和德国佬比，能够同880发动机相比的，只能是2000之后用在最新型的阿塔玛坦克上面的那台大家伙，其它的都不行。

“那倒是，883发动机太先了，况且没有完成系列化的开发也确实不够成熟，那现在的870系列的发动机总还算是成熟可靠了吧，我觉得这次的换光是871这一型发动机肯定不够，应该是870这一系列的发动机才对，您觉得呢？”

现在MTU还对此遮遮掩掩的，但杨辉可早就知这型发动机是什么时候来的，也别说没有成熟这假话，其实整个880系列的发动机都已经完成了设计定型，生产许可证在85年就售给了帝，现在说这些不过是掩耳盗铃罢了。

870系列发动机看似比880系列落后，但也绝对是世界级的坦克发动机，要不然德国的豹二坦克也不会一直沿用着这一系列发动机中的873型发动机，即使是有了880系列之后，德国佬依旧在在2000年之前从未动过豹二坦克的动力系统。

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“我们的确是有准备开新一代的重载柴油机，不过现在这还都于开发当中，880系列的发动机还只是开发了883这一型号发动机，而且也还不是太成熟，功率倒是还不错，折合过来大概有1800力的样，不过这已经远远超过了你们的需要，所以就不要打883发动机的主意了，没有意义。”