说到最后，杨辉甚至直言不讳的说到他对诺斯罗普的担心，但于总师从来不关心杨辉哪来的消息，既然问到了这里，他就照问的问题回答。

其次就是洪都那边，一家能够把歼六改成一款攻击机，并且能不错让军队表示满意。这就充分现了洪都通过五所积累了大量经验，这也是西南科工没法比的；再后面的611所同样有玩儿歼六，并且还设计过各方案的歼9，双的设计也现了多次；最后甚至是西飞都通过在对飞豹的研制积累了一些不多不少的经验。只有西南科工在这次之前没有经历过任何一款双战机的研制。

战机的结构设计可不是那么简单，歼18项目绝对不能再重了，若是结构设计的太重就肯定不行。当然，若是有足够的自信就可以像苏27那样给飞机的翼梁行打孔作业，从而到给飞机的减重，但这方式说到底还是在结构设计上文章，它不是西南科工能够打的主意。

现在说到西南科工没有研制双战机的经验，杨辉也并不为此到不解，本来历史就是这样的过来的。没有什么不好意思。

“没有研制双机的经验，这的确是一个问题。那现在中机的研制度如何？大概什么时候能够拿成熟的设计来，我先看看的情况再说其他的问题。”

听到“九月”这个时间的时候，杨辉就觉有些疼了，在六月就要和诺斯罗普说分手了，怎么可能还继续等到九月，到时候诺斯罗普撤走了专家之后剩下的一些中机结构设计工程该怎么才能完成？这到底该怎么办才好。

“好吧，这个问题我们先放在一边，还有其他的对诺斯罗普依赖比较大的技术项目吗？比如我们现在和诺斯罗普合作的dsI气项目展，都说来我听听，我们现在需要提前打算。”

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遇到事情当然要先看看情况，这一是必须要有的，但情况也并不是那么乐观。

科工在双战斗机上的经验说起来应该算是国内几家战斗机研制单位中最少的。

原本揪心不已的dsI气技术居然是这个时候最不用担心的技术，这让杨辉也是哭笑不得，但这样也好，至少也算是回到总公司之后的第一个好消息，是该兴兴。

在现在的国内，双战斗机研制经验最丰富还必须是奉天所，这一还是必须要承认的，他们不仅早年一直对歼六行着各改，而且还自主研制了歼八，且不说这些飞机的作战能好不好。是不是满足了军队的需要。其实从技术积累来说，这两款飞机的还是给奉天所积累了国内最丰富的双战斗机研制经验。

“情况就是我们现在中机研制度大概会在今年秋季图，这是我们和诺斯罗普合计了之后得的度计划，应该还不存在能够再加快度的可能，所以......”

“其他的方面就并不是太多，机载计算机方面因为国家之前为十号工程的，所以早早地上了数字式机载计算机，所以这一就不用像当年研制yZ-1验证机的时候，当年我们只能看诺斯罗普的办事，现在完全不一样了。至于dsI气项目，前不久也拿到了全的技术数据，气鼓包是据我们的涡扇12动机要求的气量设计，新的气可以满足气量的11o%气，这些多的1o%气量一方面为以后涡扇12动机气需求标准备，另一方面则是用来供应机载apu辅助动力系统。”