而这款燃气机最后虽然没有在共和国的海军中使用，但在共和国的电站中却还是有着看得过去的装机份额，同样在整个东亚、东南也地区都有着一些存在，上一位面的420厂还承担了几乎所有ft-8燃气机的东亚、东南亚市场的后勤维修。

实在是这款发动机的功率太大了，用在海军的舰船上就有些显得不成低不就，现代化的通用驱逐舰都是6000-10000吨之间，在使用lm-2500这一级别的四台发动机就刚好够了，若是用ft-8燃气机.........uw

而通用对普惠在燃气机业务上的围剿几乎是全面、全世界范围内的。就在普惠宣布了和共和国在ft-8上面的合作之后，通用也接着就“以无比的诚意冲破国内的禁运”。将当时最先的燃气机lm-2500送到了共和国海军手中。

但你要说将这款燃气机继续下去吧，却因为这台燃气机的心机技术在普惠的手中，420厂没法对这款发动机行所有的生产，导致上一位面的共和国虽然看到了这台燃气机能指标都远远胜过了lm-2500，但依然没有用这款发动机作为海军用燃气机，转而使用了乌克兰那边搞来的gt-25000发动机。

但问题恰好就在于这西南科工把420厂给合并了，自然也就接过了420厂手中的这个ft-8燃气机项目，所有人都知420厂在ft-8燃气机上面就是一个打酱油的，自然也就不会对这个项目过多的关心，扔给西南科工就扔给它好了。

这也就有了吴老当时心灰意冷之下，受到杨辉的邀请到624所去“散散心”暂时离开燃气机市场这个浑，若是西南科工这次没有把420厂并了，吴老说不定就要一直在624所的心机研制战线上一直下去。

当然，现在的西南科工肯定是知这事的，接手了420厂之后的西南科工最开始也是对这个项目纠结了很久，特别是杨辉对这个项目更加纠结，你说这个项目没有前途吧，但上一位面的ft-8最后却是合作成功，在那个特殊时期也没有断了合作，经过十年时间的研制成功生产定型。

现在的lm-2500华已经是“铁板钉钉”的事，想着以后lm-2500大规模装备共和国海军、电站之后，各方都是把目光盯到了lm-2500燃气机的售后承包上面，可他们又怎么会想到最后不是lm-2500还是ft-8都不是最后的赢家。

与到ft-8的本原因，而这一儿手指里面漏来的好，在普惠看来这不过就是一个敲门砖而已。

没错，共和国在八十年代末。九十年代初期开建的052a舰就是使用的国制lm-2500发动机，至于为什么共和国能够在那个特殊的时期得到lm-2500这样帝主力舰用燃气机，并且在使用中还能得到不断后勤保障，这就是传说中的资本的力量在作怪啰。

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普惠苦心孤诣从共和国这个夹中找到了一个可以突破通用在燃气机上的围堵之法，却没有想到被通用就这样生生的破坏，lm-2500华所带来的一系列效益可是相当猛的，它不仅让普惠把共和国在ft-8燃气机项目中的地位提升的更重，甚至同样还把斯贝202改燃气机也给挤死了。

一直到了最后，杨辉才突然想起了一个问题，这ft-8燃气机实际上是很有必要研制下去的，甚至它被海军放弃的原因也和共和国能不能国产化这款发动机没有关系。