这些事情杨辉自然是不知，光听说自己上次从通用搞到的长寿命主轴制造技术在这款心机的制造中起了的很大的作用，杨辉倒是能明白在单元设计中一个长寿命的系统对整的心机寿命影响有多大。

杨辉完全没有想到，这事居然是因为自己拿来长寿命主轴制造技术搞来的幺蛾，这真是....

不过杨辉听到这超声波冲击化之后，总觉哪里有些熟悉，好像这超声波冲击化的未来似乎不止于此，好像这钟超声波冲击化技术还能有一改方案，好像.......u

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解释了这问题的来源之后，吴老再要给杨辉解释为什么要换掉主轴继续使用的原因就显得相当简单。

最主要的一在于这技术不仅仅可以在主轴上使用，在其他的发动机件也能用，虽然没法用于温涡的涂层制造，但最后三级的压压气机有了这涂层之后，综合能又能有很大的提，而且这技术只要有了力学能更加优秀的材料，技术升级就不要太简单，通用才不会这么傻。

这边的杨辉是看了上次624所给的心机大概参数，他还大致计算了一下这台心机的使用寿命，得的结论是这款心机的使用寿命刚好卡到4000小时就比较经济，至于以前提的5000小时只是一个目标而已，因为不可抗拒的因素需要放弃也就给放弃了。

家，吴老对通用这世界级的能力非常清楚，甚至这次通用在这些技术上玩了猫腻，吴老也知。但吴老依然选择了视而不见，有的时候太先容易消化不良。

真是一件令人意外的意外之喜，但这惊喜应该越多越好。

“我倒是怎么回事，其实两个月前我们给的心机数据并不准确，主要是后来我们掌握了通用提供的超声波冲击化技术之后，又将这一技术的使用范围扩大到了压气机叶片、燃烧室的化工艺中，使我们的压气机、燃烧室寿命也有所化，这就和上次提供给你们的数据不同。”

这情况下，通用把这表面涂层工艺环节改为超声波冲击化理，这工艺的效果比起通用自己最新拿的涂层涂技术弱一，但也不是弱太多，最主要的是这技术很难行技术升级，通用自然就乐于拿这技术来。

倒不是吴老收了通用什么好，而是吴老对世界上主要的航空发动机制造商如何制造超长寿命的航空发动机知的比较清楚。而在清楚的知了通用所采用的那些技术之后，吴老达到了知己知彼的阶段。

杨辉皱着眉问这问题的时候，吴总师倒是非常聪明的看明白了杨辉的担心，又一拍脑袋，这才给杨辉解释着这次心机的奥秘。

“话是这样说的，但通用给的主轴制造技术，寿命也只能达到4000小时，即便是使用的单元设计，我想在一主轴寿命到了之后，其它那些更换了多次的零件寿命也应该是快到最后使用限度了，没有必要为了那些同样快要到了寿命的小单元而再更换主轴吧？”

比如这次通用方面将发动机主轴制造中的金金属表面涂层技术换掉，提供这金属表面涂层技术不仅仅要通用提供特金属涂料涂工艺，用时还要提供这备超力学能的表面金属材料。

现在照吴总师说的这些情况来看，明显这款心机的寿命要想超过最开始定的5000小时，唯一的办法只能是换一主轴继续行为心机续命，这方案虽然不会问题，但在经济上面就有些顾此失彼，这在研制民航发动机的时候绝对是不允许的。

“现在的心机使用了第一主轴的所有寿命之后，已经更换过一次的压气机、心机还有一千八百多小时的使用寿命，为了发动机的经济考虑就只能换主轴、涡继续使用，照我们的估算，将第二主轴寿命使用完之后，就能达到这款心机最经济的使用寿命。”