随着心机被吊装起来，稳稳地安放在试验仓中，这时候才有测试人员爬上人字梯，将各必要的线连接上即将测试的心机，不说其它的，单说这事前的准备就能看这次测试的复杂。

刘总工却在这时候淡定起来：“没什么好张的，我们有前面一个月的测试打底。冷悬挂、一阶临界转都是一次成功，整个心机运转良好、振动小，排气温度也正常，不会有太多的问题，大家就放心吧。”

造了压气机盘、涡盘。

只有现在要准备开始的空台试验才是关键的一，通过sb1o1空台的模拟，可以有效的测试整个心机在空中飞行中的能。

刘总工的宽之词在外人起起来似乎就是有成竹，完全不需要担后续的测试，但问题是这次参加心机火试验的无一不是专业知情人士，都明白前面的测试都只是小儿科。

地面台架试车一般只是用来测试心机结构设计是不是合格，在地面台架测试的时候，心机压气机压力一般也就是o.，压气机温度也就仅仅是43o-46ok而已。这测试完全反映不心机能。

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这就容不得大家不小心翼翼，直到负责联调测试的负责人检查了各事项，签下了可以开始测试的签单之后，这才正式开始行测试。

半小时的各联调虽然枯燥，但没有一个人表现任何的不满，这测试当然要慎重，若是在测试中了什么差池，往小了说只是心机测试数据不能及时采集，往大了说就是心机打坏、甚至整个空仓打坏，那时候才是天大的事。

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还有其他各参与到整个动机研制中的科研院校，这些都不再介绍，总的说来，整个项目的研制其实就是典型的大会战产。当然，若是要給大会战制度加上一个洋名号：“分工协作、择优招标”也可以算是这意思。

话说完，整模拟空台都开始运转起来，各透平机械飞运转，就连一向大不可一世的电也显得有些力不从心，实在是这设备耗能太猛了。(未完待续。)

“都到一边等着吧，上就要开始测试了，测试大概要持续半个小时，这段时间大家就在一边耐心等着好了。”

光是前面的那些测试并不能反映什么问题，现在要的测试可是要准备直接装上空台试验，这空台试验和前期的地面台架试车可完全不一样。

空台测试中的心机压力会大幅度增加，最低也是o.56mpa，温度也要增加到6ook以上，这恶劣的工作环境又岂是地面台架试车可以相比的？

当大的空台仓门打开之后，秘密麻麻的线，其复杂程度绝对又要远远过以工业之的自居的航空动机，单是这样就看地众人缭。

示意所有人都到一边静静等候，刘总工让一旁的空台测试人员走上前来，小心翼翼地将心机台上特制推车，在众人的恭送之下，心机被室内，往室外的空台模拟舱走去。

当总设计吴老说要准备开始心机的全功率试车，黑压压的一群人都激动了，这一次的试车可不同于前两个月的试车，这绝对是最考验人耐力的时候。

试问哪一位专业人士不会为此狠狠的一把汗，这至少要比地面台架试车工作环境数据恶劣百分之四十以上，只有通过了这一次的全功率空模拟试车之后才能说初步放心。