能不兴、刺激吗？个形象的比喻稳盘是地面汽车的小半径转弯，瞬盘就是更的漂移，正常的转弯肯定没有漂移来的刺激啊......未完待续。..

试飞员虽然不是西南科工的主力严修福队长，但也是经验丰富，从歼教七开始就一直驻扎在西南科工执行试飞任务，对西南科工研制的歼教七，歼七四飞机都有的了解。

围着一大群人在这里，不仅有西南科工的科研人员，诺斯罗普派来的技术人员也喜不自禁，当时诺斯罗普研究小边条翼的时候还没有注意到这个情况，现在一试验就来了新的情况，真是实践真知！

“一定、一定，这次新情况我也没有想到，到现在都还有些难以平静，以后的试飞我会全力以赴的。”

离开激动的技术人员人群中，杨辉来到跑旁边，就等着试飞员将飞机平安的开回来，只有飞机飞回来，才能保证后续的试飞、科研度才能有序开展。

说着，刘军就把刚才拿到手中的测控数据递给于总师，尽飞机还没有降落下来，但地面已经产生的大的轰动。

刚才瞬盘试飞的一瞬间，就觉到了这款大边条翼试验机的不同之，瞬盘能力确实有了很大的提，这简直和老式歼七飞机是一个天上一个地下的区别。

瞬盘能是第三代战斗机的研制中是非常重视的一，在第三代战斗机中，能导弹的现，需要的就是先敌人发现、先敌人锁定。然后发导弹。

为了抢先发现敌人，就需要雷达抢先照敌机，需要机先指向敌机，需要更快的机指向速度。机指向速度就是指：瞬盘。

“于总师，你来看看这份测控数据，这是我们最开始风试验中都没有发现的新情况，大边条翼设计对瞬盘能力有很大的一个增幅，这一的现再次将大边条翼技术的重要提一个档次。”

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“的确是新情况，这说明我们对大边条翼的探索还不够，现在我们需要再一步对大边条翼的研究加大投，争取在87年年底之前将大边条翼的试验完，彻底掌握这一技术。”

“谢，这次试飞让我们得到了以前从来没有发现的数据，有了这数据的佐证，我们对大边条翼气动能又有了更加的了解，以后还要看你继续试飞！”

随而来的杨辉也得知了这一重大利好消息，大边条翼对瞬盘能力有增幅，这又是一个新情况。

亲自将登机梯搬到试飞机旁边，又上去帮助试飞员打开座舱盖，第一时间和试飞员握手表示祝贺。

的验证机试飞是杨辉上任之时开始的，容不得什么纰漏。

两款飞机都是同样的推力，大边条翼设计仰角可以到更大，维持大仰角爬升的时间也更长。随即是试飞员对下一个试飞项目试验的动作。

迅速蹬舵。飞机现代空战中非常注重的盘旋飞行能测试，要测试的不是稳盘旋能，而是瞬盘能。

试飞员将纵杆拉起，飞机大仰角飞行阶段，这就明显看了大边条翼的优越之。和歼七四试飞中的大迎角爬升相比，实在要好上太多、太多。

空中飞行中的验证机就着这个动作，伴随着大边条翼的气动改善之后，试飞员和地面的测控人员惊讶的发现，采用了大边条翼设计的飞机瞬盘能也有了很大的改善。

杨辉首先表态要加大对大边条翼技术的投，诺斯罗普技术主也随其后的表示会要求国母公司排更多的技术人员，提供更多的科研设备。