听到唐昌红所说的，杨辉珠都要掉下来了，这家伙居然不声不响的就攻下了超临界翼技术，这简直是要逆天啊，仔细的盯着c75的模型，杨辉还真就发现这机翼确实与众不同，最时尚。

最有趣的则是新支线客机旁边的介绍人员，不仅仅有唐昌红，还有一帮德国佬。关于新支线客机一旁的介绍展板上，明明白白的写着中德合作项目，b公司也写被在展板上，显得这款飞机背后的背景相当厚。

接过话茬的唐昌红，知刚才b工作人员的介绍在技术上并不详尽，这时候就主要介绍了新直线相比其它的直线客机先之。

看到西飞展台上的一溜机型。从这次的新支线客机项目，再到运七飞机，甚至还摆了轰六这样的镇国神，这次西飞可谓是倾巢而。

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带有日耳曼音的阿拉伯语显得搞笑。而这款新支线飞机的内容才是所有人重视的，杨辉也仔细的倾听。

说到这里，唐昌红一脸的自豪，这技术就是唐昌红一直在大学就研究的东西，到了西飞之后，利用西飞的科研设备，特别是有了西飞的那几台老式计算式之后，这才有了比较大的展。

由于这次西南科工还没有拿发动机成品，唐昌红也不在发动机的问题上多纠结，直接将话题引导到这款飞机的外形设计上。

“我们这款飞机采用了b737这样的线客机才使用的32布局，比现在普遍的支线客机都要宽敞太多；采用大函比涡风扇发动机，新的发动机采用齿传动技术带来前所未有的超低噪音，只有现在涡扇发动机平均平的三分之二，这将带来全新的乘坐验。”

“正如大家所看到的，这款新支线客机是由我们b公司和华夏共各国西飞公司合作研制，代号c75。它拥有六十八到八十三座的座位设计，将使用在中型城市之间的直航业务.....”

唐昌红正是凭借这一，才坐上了新支线客机副总师的宝座，有了这样令人瞩目的技术成果，谁还能不服。

这才是西飞在这款飞机上倾注的全心血，采用的都是国际先的技术，还有一些匠心独的设计。

b的介绍显得比较无力，毕竟关于机的设计主要还是由西飞负责，大致刷了存在之后很快就结束，将话题给唐昌红。

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没错，超临界翼就是这年最时尚的设计，而把这东西用在支线客机上更是时尚到爆，仅仅是这一就可以爆掉其它的支线客机。

“我们这款飞机在设计中采用诸多国际先技术，最有亮的就是超临界机翼设计，这将会显著该机飞机的飞行能，降低飞行阻力并提供更加优秀的姿态控制能，这是国际最前沿的机翼气动设计。”

由于参加航展的都是航空界的专业人士，听到这款被称为c75的客机上使用了超临界翼技术，皆是不敢相信。

的新支线客机。

杨辉倒是当上了一回旁听者，就看着西飞和b表演，这时候的b就显得比西飞娴熟很多，人家怎么也是多年商海沉浮的老手。

本来还是大上的超临界翼技术，在这之前都是用在线客机上的东西，现在经过这些华国人一攻克，怎么就成了白菜价居然给装上了支线客机，能不能给超临界翼这科技一自尊啊.......未完待续。如果您喜这作品，迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。