克劳德觉的低噪音和低油耗是矛盾的，但杨辉却并不这样认为，低噪音、低油耗这两要兼顾也不是没有办法。

东主先说话：“我先说一下吧，德国同行方面提研制一款浆扇发动机，不知大家有什么看法。”

二所离机场近，这年西南地区的车那叫一个少，车队把速度提上去，在云贵原狂飙突。

这话说说一半，留一半是最遭人恨，你直接说完不就得了，现在大家都是合作关系，肯定是要诚合作啊。

优势。

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“不错，德国车确实好，我们的新车这还是第一次开这么远。”

白所长现在也不好多说、反驳，回到所里双方坐在一起，大家慢慢来商量。退一万步说，基地本来是打算只研制心机分，到底是采用涡扇、浆扇这得要看mtu方面。

白所长说这话，明显是不太赞同mtu的方案，克劳斯也能听得，再说噪音本来也是浆扇发动机一个问题，也就不再多说。就这样两位大佬坐在车里，没有话题，显得尴尬。

“要控制噪音、降低油耗，这两同时固，我们有一个方案，就是不知德国方面是不是愿意协助攻关技术。”

听到赞同德国货的话，克劳斯自然是兴，虽然大众车在欧洲现在已经是混的相当惨，但这也是德国的技术，再落后的技术放在这里都是先的。

这自然是在征询西飞和mbb的意见，使用一款什么样的发动机，这是飞机制造商来定夺的，现在基地和mtu都在这里说不上话。

克劳德听到有两全其的办法，倒是来了兴趣，若是能研制这技术，要什么浆扇。

“当然，只要这技术有可行，我们mtu公司肯定大力协助，大家都是合作关系，还指望着以后一起赚钱。”

克劳斯小小的得意一番，一队人边往会议室走，现在是检验德国人航空发动机技术的时候，不怎么样，像德国车能碾压共和国本土车这事，在航空方面是肯定不会现。

在v2500发动机研制中，mtu是彻底看清楚了普惠、罗罗这些大公司的嘴脸，这两公司压就没有打算带mtu一起玩儿，只是用mtu的资金来开发他们的新技术。现在和共和国合作，至少是平等的，若是能混到斯奈克玛和通用之间那样的关系，就是最好不过。(未完待续。)

飞机研制方对浆扇发动机很不冒，这让mtu很伤心，低油耗和低噪音这两明显是矛盾的，你要低噪音，可以啊，把发动机尾吊嘛，这不就行了。

“不行，浆扇发动机噪音太大，我们这款飞机之所有把机直径的比普通支线客机的更大，就是为了能提供舒适的环境，若是发动机噪音过大，我们前面的努力都是泡影。”

倒是开来了一越野车的气势，就是为难了这两辆赞新的普桑，好在新车确实结实，走下车，白所长拍拍一灰的车，相当满意。

“浆扇发动机油耗确实不错，不过噪音大。这是个问题，的就由双方坐在一起慢慢商量。”

在二所，杨辉还是有地位，坐在白所长一旁，准备和德国人好好说说，mtu公司还是很有些好东西。

浆扇发动机？西飞和mbb仔细思考之后，双双摇否了这个方案，这东西用起来没有太大意义。