歼教七a就是由沙特贷款一亿，完成了歼教七a的研制，现在那一亿元已经折合到了在基斯坦建设中的生产线上。

八五年，国内的商业银行才刚成立，贷款这事还很稀奇，不过基地已经过一回，觉还不错，算是尝到了甜，白所长自然是不会反对。

贷款研制新发动机，这真是一个好方法，基地贷款玩飞机也不是没过。

“现在国际主商用发动机普遍是达三倍、四倍的函比设计，我们现在技术能力完全不到，我们最多可以到不超过一的函比。”

应该是四十吨到五十吨左右，所以需要一款推力在七到八吨之间的大函比发动机。”

每一款新发动机肯定在技术上要有步，但是你要让二所直接从连续漏气涡，一跃到函比发动机。那动不动就是三倍四倍的函比，确实让人望而生畏。

发动机是二所绝对的词，七到八吨倒不是什么问题，不过大函比那就令人为难了，实在是难以到。毕竟技术没有到那个程度，二所才刚刚突破漏气涡这个阶段。

在后世真正的大企业，哪家公司没有贷款？没有贷款在的公司压就不是一家好公司，是异端要烧死。

资金就是这样慢慢抠来的，有机会贷到款就贷款，基地实在太缺钱，现在投资一亿元几年后就能有丰厚的回报。

有机会贷款，那就是最好不过，用别人的钱来自己的项目，最后自己能赚到钱，借生才是最好的选择。

温总师思考良久，也拿不办法可行，只能实事求是。

和谁合作先不说，首先要在基地层达成共识，要上新发动机项目才行。

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“找德国人贷款？似乎这是一个好办法，我们完全可以这样。还是杨辉你小聪明，快联系西飞那边，我们问问德国人的意见。”(未完待续。)

“商用航空发动机方面国家恐怕很难投钱，只能是我们基地自己凑钱，这时候就需要整个基地投钱才够，所以我们先去召集基地层商量一下。”

不到一的函比。也就是零几而已，绝对不行，杨辉首先就不同意。

这说的倒是大实话，虽然二所自己有钱，航模是二所的项目，涡扇10发动机也是二所设计的，钱是有一，但要支撑新的商用发动机研制也是相当困难。

不过有的时候还是可以有其他的办法，德国愿意贷款给西飞公司用于新飞机的研发，那么贷款给基地，用于新发动机的研制是不是也有可能？

“所长，要我来说，实际上也没有必要用基地这次刚拿到的伊拉克订单资金，德国人可以给西飞贷款，我们也可以试着看能不能也争取一下。”

同样，这是一次和整个德国航空工业界的一次合作，若是德国的本土航空发动机制造商没有份额，德国人首先就要脚。

“当然不行，零几的函比，油耗完全控制不下来，新飞机绝对不可能采用。我们要找一家技术不错的公司参与到新发动机的研制，德国方面推荐了德国mtu公司。”

要从技术上来说，自然是找三一起合作，这样技术风险最小，但是和这合作，首先要想的就不是盈利，而是要想想该怎么才不会被吃的连渣都不剩。

随着杨的话说，房间里的另外三人陷了的沉思，和国外合作研发新发动机，这是基地拿下这次新飞机发动机项目的唯一可能，然而和mtu公司合作真的可以？