于是就回了一句带有重的中式音的英语：“youarespenkese”

“i，投降”

...

这话不仅是张涛听到了，下面的护航编队也听到，这简直是......

现在这么大的推力不经过减速控制一下直接偏转，大的推力直接将控制偏转的活动机构坏了。现在想要转回平推力状态，就是这台飞发动机再泼辣，也是经不住三哥如此暴力的来。

后面的一对是产生平推力的主力，现在没办法使用，只能是使用前面的一对本来只是辅助的，这对在设计中并不能承受太多的温气，使得现在海鹞能使用的推力已经相当之少，维持住飞行，不掉下来都是勉。

没事你玩什么空中悬停，还是在激烈的空战中来这么一档，你不问题谁问题？需知这空中悬停是在安全情况下才能玩的，发动机的推力在尾偏转后也是慢慢增加的。

不过这个时候在无线电的国际公用频传来了一段熟溜的英语。英语作为印度的官方语言，这位飞行员说的是相当的溜，不过超级歼教七上面的张涛却对英语不大懂，在张涛那个时代的官方外语学习的是俄语。

是什么情况。

什么？“投降？”

海鹞的后面一对依然是向下着少量的温燃气，前面的一对倒是转到平状态了，不过，这也就造成了一个问题。

这位三哥肯定没有照规定来偏转，极大的可能是在刚才被自己追尾的时候了阵脚，少了某个步骤，导致后面的尾卡死，这就是典型的装笔过度。ps：三哥不照规定来作武这事，实在是源远长。

对于英语是听不大懂，张涛就只会一句话，这是当年的小册上印刷的，好多人都会。

不如何，既然对面的海鹞不打算继续，那就去看看好了，想来应该是了什么问题。

近距离看了这架飞机的，为试飞员自然是对飞行的构造了解的，比飞行员要了不止一个级别，一就能大概分析这个故障。

这真是...........

现在计算起来，就是能不能重新降落到航母都还是未知数.............未完待续。

三哥当时被追尾的时候是开足了力的，直接就偏转，要知后面的这对是用来主要平输所用，那输的推力有多少还用说。

当然现在的张涛是分析不来这些，只知是了机械故障，而座舱里的这位也是相当的急，看油料就不多了，刚才的激烈战斗，特别是一次悬停消耗了海鹞的大量油料。

这印度人这么没有骨气，就投降了，投降就不说了，还来句：投降。

同时飞行员现在还是应该去看看，与此同时在空被责令看戏的海鹞僚机也收到消息，直接俯冲下来，因为长机了机械故障。

不过俯冲下来的时候还是晚了张涛一步，张涛已经飞到了这架故障的三哥海鹞旁，这架海鹞的果然是装笔过度了，现在这情况实在是太有戏剧了。

现在就更不说什么行空战，能活着降落到航母上就算是谢天谢地谢恒河了，自然是上联系上张涛，结束这场友好的切磋。

驾驶海鹞的三哥也是有苦说不，现在真是后悔的都青了，自己刚才没事装什么笔啊，现在落得这么个境地，看到仪表盘上的油表，已经容不得他在犹豫了。

不怎么样，继续兜圈，上占一个有利的位置。

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在国际公用频就开始了这令全世界人民都笑了的一段对话，张涛这句背得瓜烂熟的英语好歹还是算和这位三哥联系上了。