看到了错误，但是在修改军用规范到底该走那条路却是有好几不同的声音，有保守派，他们主张在老规范上面照苏联规范修改，苏联军用规范和国内军用规范衔接起来比较容易，同时苏军规范通过特殊渠早就搞到手了；

一台发动机不可能运转起来就不停止，一般军用飞机最多运转上数个小时，就要降落停下来了，发动机也就停止运转。满打满算一天也就运转二十个小时。就算以五百小时的时间来计算要运转这么久时间，也要一个月时间。

测试寿命不是一般的麻烦，没有任何捷径，只能是着烧燃料，死命的运转发动机。照所里预计的五百小时到六百小时的首翻期寿命来计算。

对比这些已经初步成型了的新军标，这位张组长也陷了沉思，作为专门负责军标修订的办公室主任，对于军标修订有着一些比较可靠的小消息。

最后才是主张引用英国规范的，这些人的理由也简单，就是看重了英国规范现在共和国在涡扇九的引中已经试着用过了，有经验发现却实可行，而吴老就是其中的代表。

若是可行那么争论也就没有了必要，肯定就是走英国路线，上辈共和国的*标到底走那一路的争论，最后胜利的是国派，于是在八七年颁布了《gjb241-87“航空涡气和涡风扇发动机通用规范”》

木箱被抬来，里面躺着的是一些已经使用过了的英*标规范，照这些规范修改的老版本*标已经修改完毕，所以箱里面还有已经修改好了的*标。

见白抗这小把目光投降自己，吴老明白了白所长担心什么，肯定的，表示可以将英国规范拿来。

“白所长，你们使用的英国规范，拿来我们看看吧，我们调查组对这些还是有权查看的。”

这规范直接从基础上面推翻了共和国原来的军用规范，完全倒向了*标，这也就有了‘兔是最大的分’的说法。未完待续

这些时间测试下来，照损伤容限设计的心机，在理论上的首翻期也就到了，一个月期间基地却是要很多的事，这些时间不容浪费。

听说调查组要查看英国规范，白所长也不知该怎么办，这东西是吴老给所里的现在还是征求一下吴老的意见好了。

实际上在八十年代初期，航空系统，军队都有声音要求修改老军标规范，老旧的军标规范不堪使用这一不仅是基地看到了，众多的航空相关单位都看到了。

不过这并没有问题，调查组愿意等就让调查组等着好了，现在刚过了年不久，大家也没有什么大事，就测试好了。

现在上面还在争吵到底走那一路，而下面已经有研究所私下开始搞起了英国规范，自然是引起了上面注意，才有了调查组一行，目的就是要调查新发动机的研制过程到底怎么样。

要把这些问题测试来，那就要很长的时间了。

张组长是*标规范修订办公室主任，自然对这些军标有着不一般的锐，对比老军标、英*标、新军标。一番对比之后，不得不承认新军标的确有很多的过人之。

同样也有主张采用军规范的，这些人主张军规范在于现在军的军用发动机是国际上最的，要学习自然就要学习最先的经验，现在共和国和国关系解冻，要引军规范也不是不可能；

新发动机的设计从开始就没有照老*标规范来行设计，采用了新规范有很多的英*标元素，英国作为工业革命的发源地自然在工业规范上有他们自己的一。

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调查组在基地有十多天了，亲见证了新的规范的使用，对修改规范本是没有太大的抵，自然是没有理由停下来新发动机的研制，他们有调查权，但是没有决定权。