石虎一愣，这算什么问题？回答：“我喜飞，行吗？”

他去咨询飞行学校的招生。考取私人飞机驾照，在国还是行的，招生老师问题很简单：“为什么要学？”

招生老师微笑：“当然可以，这是例行环节，自从911之后，我们都得要这么问。”

石虎了两百元，去实现飞行梦。

“飞机？”石虎珠一转，“昨天去考试的时候，我看到飞行学校的招生，还有验飞行的广告。”

“轻手对待这宝贝儿。”教练笑着说，将控制权给副驾驶。

石虎便找上门，地位于拉斯维加斯北，距酒店十几公里外，有一座机场，机库多是停靠私人飞机，旁边就有飞行学校。此外还提供飞行验，一百元、两百元档次各异，没经验都行。

招生老师说，911之前，外国人都能在国本土学开私人飞机，考驾照，超级自由。但现在不行，政府会对申请者行背景调查。石虎没什么担心的，他的份合法合理，没有任何脑撞大楼的倾向。

有坐过山车的觉——如果教练允许他侧飞后大角度转向，然后空中翻。过载肯定比过山车大，因为在空中，这家伙最速度接近360公里每时。可惜不行，他毕竟是新手，不能够冒险。

石虎笑着：“在中国，我们大事小事都要看证件的。听说在国，更多的是看重信用？”

石虎意犹未尽，主要是刚才这一验，觉开飞机也没什么难的，他什么空速表，姿态仪还是度表的，统统不用理，好中央的杆和手边油门，倒飞加翻，天下任我飞……他果断上瘾了。

驾驶舱视野很，只是噪音有大，但石虎已经被景引，望着脚下大片土黄大地，汽车渺小如蚁，飞机快速的从空中掠过，那自由畅快是很难形容的。更刺激的是，教练说：“现在给你控制！”

空中十几分钟的验后，教练接过控制权，安稳降落机场。

“我？”石虎确认的问，但手早已经摸上纵杆。

据说这个价位还能作，当飞行教练问他有没有经验时，他摇，教练无所谓：“没关系，比汽车都容易。”

不对，洛杉矶楼不多，还是纽约吧，曼哈顿倍儿。

刚才一番琢磨和听讲，石虎已经掌握基础，作飞机确实简单：纵杆和油门推杆二者最重要，纵杆左右就是飞机左右倾斜，往前推飞机俯冲，往后拉飞机爬升，油门就是油门，它不可能是刹车。

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此外还有脚舵，左右脚控制，这属于飞行姿态的微调，使用不多，多是在降落跑时使用，有经验的驾驶员，只当刹车用。石虎本着尝鲜的角度，什么都试了一遍，抬爬升，低俯冲。

接着就是填表，各表格。老师同时介绍报名程，他得通过faa（航空局）的检、还得通过faa笔试，最最重要的是：钱。没钱谁跟你朋友？当然还有比较重要的：背景调查。

最后就是等待，得等几个工作日才有结果。

...

简单的安全知识后，石虎登机。

很小的固定翼飞机，glasair－ii，并列双座双控飞机，石虎就坐驾驶员右边，系上安全带，看他作。乍一看驾驶舱仪表众多，其实用到的没几样，就见他掉上跑，油门推杆推上去，伴随着发动机轰隆隆的噪音，速度足够后，纵杆往后一拉，飞机抬起，觉一松，顺利腾空起飞。

“然后？”

“能理解。”石虎也微笑。国人是被撞怕了，要是什么人都能学飞机，改明儿挨炸的或许就是洛杉矶。

……

择日不如撞日，他有心愿开飞机，索今天。

瘾了？”

她说：“信用为首，证件也重要，若不怎么驾驶？汽车、飞机都需要。”