下一款军用涡扇，肯定比涡扇20发动机更加先，综合能要求更加的，现在的心机平，肯定无法满足这一款发动机的设计。

心中有这样的考虑，李天峰一边关注涡扇20发动机的零件试制，心中一边考虑下一代心机的设计，这一代心机的设计，在李天峰的脑海之中渐渐成型。

涡扇16、涡扇17、涡扇18，以及现在正在研制的涡扇20发动机，都是第四代涡风扇发动机，推重比等级为10这一级。

这也大大的缩短了研制周期，毕竟，这是现成的东西，不然，本没有这么快的研制度。

本来，军方的目标是今年完成涡扇20发动机的全面设计，明年完成涡扇20发动机零件全面试制。而天峰科技公司的涡扇20发动机设计，足足比军方的要求提前了几乎半年，如果今年年底之前又能全面完成零件的全面试制，那涡扇20发动机的总研制程，起码比军方的预期要快一年。

先涡分的设计，对一款先的航空发动机来说，至关重要，李天峰记忆之中，有一效率的涡设计，这样的涡设计，不但燃气利用率很，相同燃气平的条件之下，能为发动机提供更大的推力，而且，这样的涡使用寿命大大延长。

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如果天峰科技公司手里没有一款先的心机，那还真比较麻烦，比较棘手。

在李天峰记忆之中，有非常先的燃烧室设计，也有非常先的涡设计，结合天峰科技公司现在的技术实力平，以及现有的材料平和工艺平，李天峰完全可以设计更加先的燃烧室，更加先的涡。

要想研制推重比达到15或以上的涡风扇发动机，天峰科技公司暂缺心机，为未来长远考虑，确实可以展开这一代航空发动机其心机的研制，最起码可以展开先行设计。

峰的办公室。

涡扇20发动机暂时没有采用这些先设计，不过，考虑到可以为下一款发动机技术准备，李天峰设计第三代负荷燃烧室，且用在rq2000燃气涡轴发动机之上，在这一款发动机之上行验证。

军方肯定也在等着涡扇20发动机，长久从老那里发动机，那不是长久之策，国产发动机才是可靠可行之。

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像现在的涡扇20发动机，有现成的心机，所以能在半年之内完成发动机的全面设计，能在今年年底之前完成各零件的全面试制，否则，想都不用想，肯定没有这样的程。

李天峰在自己的办公室之中，想了很久，思考良久之后，对今年年底之前完全涡扇20发动机的全面设计，充满了信心。

看着曾庆海离开的背影，又看一看自己办公桌上的这些叶片，李天峰心中想，也许，在年底之前就能完成各零件的全面试制和相关一系列的试验和验证。

当时间11月份的时候，国际航空工业界发生了一件大事情，对天峰科技公司的影响，首当其冲！

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没有一款先的心机，如果要想推一款更加先的发动机，那研制周期和研制难度将大大增加，但如果有先心机的话，那情况就不一样了。

另外，那几家航空发动机们，已经成立联合公司，不久的将来，肯定会联合推一款先的支线客机动力。

李天峰心中想，也许，天峰科技公司要研发下一代先航空发动机的心机设计。心机先行，这是普遍惯例。

李天峰认为，这样的涡设计，目前的材料条件，工艺条件都已经成熟，只是，暂时没有合适的发动机，供这一设计行验证。

基于这样的考虑，李天峰心中，这件事情，应该要提上日程了，如果猜测没错的话，待涡扇20发动机研制成功，军方应该就会下达下一款小函比军用涡扇发动机的研制。

不过，看到军方只是准备将涡扇20发动机作为歼十和歼十一的动力，李天峰就知，涡扇20发动机没有必要设计得这么先，所以，燃烧室分，涡分，几乎是照搬涡扇16的，改动量很小。

本来，当初设计涡扇20发动机之初，李天峰是想在涡扇16发动机心机的基础之上，对燃烧室和涡分行大幅的设计改。