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虽然还有分还在行分试制，但因为有大量的零件试制成功，不少发动机的件已经在行组装，如风扇分。

此前生产的那几台涡扇17发动机，属于原型机，主要用来试验和验证，属于0批或是00批的发动机，这样的发动机，自然不能付用使用。

总装车间。

第一台准备付西航空工业公司的涡扇17发动机，编号“ws172013001”的发动机行工厂试车，李天峰亲临试车现场，亲自看完整个工厂试车的全过程。

涡扇16发动机，早在几个月之前实现批量生产，主要付商飞公司一少分，大分付西航空工业公司，装于西航空工业公司那几款一百座级以上的客机，一架飞机两台。

时间也过得真快，迈过十一月份了十二月份，在涡扇17发动机的试车台上，第一台批量生产的涡扇17发动机正在行试车。

第一批涡扇16发动机付西方面之后，可能是真的意识到发动机的能不错，西方面已经打来数次电话，促付涡扇17发动机。

两名装工人正在行风扇转的组装，将一片一片的风扇叶片行称重，将重量一一仔细的记录，为风扇转的组装行准备。

庞迪也是中国大陆支线飞机的主要供应商，目前，国内共有7家航空公司采购庞迪的支线客机。

在李天峰心目之中，庞迪公司是自己需要极力争取的合作伙伴，不过，对方好像不温不火，并没有表现自己想象之中的情。

风扇机匣同样是复合材料机匣，机匣比较大，但重量比较轻，机匣正在行组装，风扇转也正在行组装。

函比6.2，这就意味着是大风扇叶片，虽然这一款发动机重量和功率都比涡扇17发动机小很多，但风扇并没有小多少，也是算是大风扇。

李天峰想让自己的发动机，不是涡扇16发动机，还是涡扇17发动机，占据西航空公司采购发动机比较大的份额，李天峰非常重视这两款发动机的生产。

因为，“tfws003”型涡风扇发动机是天峰科技公司三款涡风扇发动机之中涵比最大的。

天峰科技公司的第三款涡风扇发动机，即“tfws003”型涡风扇发动机，经过几个月的零件的试制和验证，不少零件已经完成试制，比较顺利，这是让李天峰意外惊喜的。

“tfws003”型涡风扇发动机虽然重量和功率都比涡扇17发动机小得多，但风扇分则相比涡扇17发动机并没有小多少。

西公司方面自然也非常兴，双方在电话之中的谈非常愉快。

铁路及速铁路机车城市轨通设备等。

想着庞迪公司，李天峰心中想到，这样的一家公司，绝对不能放弃，让我想一想，必须寻找一个突破才行。

“tfws003”型涡风扇发动机件组装！

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风扇分是改动比较小的，还是采用和涡扇16，涡扇17发动机相类似的钛合金宽弦空心叶片，每一片叶片很是宽大。

此外庞迪的公司彩虹公务机公司还提供挑战者604(ger604)等型号气式公务飞机的包机服务。

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试车非常的顺利，发动机能不错，完全合格，李天峰大为兴，从试车工程中心回来，李天峰亲自打了电话给西方面，告知上就要实现涡扇17发动机的付。

风扇叶片的三角形榫上，其中一名工人正在仔细均匀的涂抹上低系数的耐磨材料。

风扇叶片，一片一片的称完重量，然后一一行编号，等一下将照编号一一对应的装风扇盘的榫槽，编号一个也不能，必须一一对应。

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已经完成动平衡的风扇盘，就放在旁边，风扇盘不大，风扇盘上的21个榫槽也已经均匀的涂上了耐磨材料。

这批量生产的涡扇17发动机，才是要付用使用的发动机，不是商飞公司，还是西航空工业公司，都需要涡扇17发动机，其中又以西航空工业公司需求量最大。

今日三更，第三更送上。