一千八百多吨的女蜗号造价达到了四十万圆，折算成英镑的话大约是八万七千英镑，而这还只是近海铁甲舰呢。

而在中华帝国里造舰，尤其是造钢铁战舰的价格还要更一些。主要是设备折旧，技术人才比较缺乏，同时钢铁、零件都比较贵。

为什么历史上清末时期会有‘造不如买’的说法，就是因为自技术不过，工业基础不够，所以生产技术的工业产品时，成本往往比直接还要贵得多。

皇室造舰经费，于是乎海军的造舰科就直接照军舰的船标准设计了诸多方案，最后选择了一千八百吨的方案。

该舰的采购价可是达到了将近三十万圆。这个价格应该算得上是非战舰船只里比较昂贵的了。

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除了建造成本。这艘皇家游的运营维护成本也不小，因为动力和船等都是照军舰的标准设计建造的，对船只维护所需的技术要求相当，而国内目前能够对上千吨的钢铁蒸汽船只行维护保养工作的。也就只有帝国海军了。

如果是两千四百吨的盘古号远洋铁甲舰，其造价达六十万圆，折算成英镑是十三万多一。

另外，这艘船并不是在上海造船厂或者是青岛海军造船厂建造的，皇家资产理为了扶持国内的另外一家船厂，也就是国内第三大造船厂广州造船厂，所以就是把这艘船的订单给了他们。

作为一艘皇家游，炎黄号的建设标准其实比普通军舰要得多，这艘皇家游除了船设计由海军负责外，船员由海军提供外，其他的实际上和海军没啥关系，甚至这艘皇家游都不是用海军经费建造的，而是人家皇室产业自掏腰包。

这个时代里的英国造钢铁船只的价格应该是最便宜的，比如其一千七百多吨的探索号铁甲舰，造价是将近八万英镑，这个价格是包了后装火炮的。比装前装膛炮的战舰要贵一些，因为自从帝国海军大规模应用后装舰炮后，英国人也是开始大规模应用后装舰炮，基本上这两年服役的铁甲舰都是装备了后装火炮。

反正皇室也不差钱，皇家资产理随随便便也能挤来几十万买一艘船啊！

而还在施工中的最新，最大的炎帝号铁甲舰，其设计吨位是四千吨，造价达到了一百万圆。折算成英镑达到二十一万七千多英镑，要知人家英国人六千多吨的防御级铁甲舰造价也不过二十五万五千英镑而已。

而海军总不能每次都派战舰去接送吧，所以一般都是皇室成员有行计划的时候，海军都会另外安排船只，但是总是这样麻烦海军也不是个事，嗯，更关键的是海军的这些船只不是战舰还是运输舰，其舒适都是相当有限，完成无法满足皇家的排场需求。于是乎务厅方面的官员就觉得脆购一艘船充当皇室座舰算了，用来充当皇室成员，尤其是林哲的行通工。

不过皇家游炎黄号的造价，除了帝国造船业的成本本来就偏外，还和它奢华的装横有关。

不过这个价格依旧无法和那些战舰相提并论！

帝国造的铁甲舰，其吨位单价要比英国人、法国人造铁甲舰要一些。

同时驾驶这艘战舰也不是轻松的事，这倒不是说技术问题，毕竟这炎黄号就算是一艘皇家游，但也只是一艘船而已，随便来个有经验的蒸汽船的船长就能够指挥着把它开走，但关键的是乘坐这艘船只的人不是普通人啊。而是皇帝以及其他皇室成员，安全是需要绝对保障的。

就和后世的中国生产科技产品的成本比欧发达国家的成本普遍偏一样，这年的中华帝国在生产科技产品时的成本实际上也比英国更。

所以

早年林哲就比较喜乘坐海军的军舰外，当初去江，去当涂都是乘坐的海军战舰，同时偌大的皇室也不止林哲一个人，还有诸多嫔妃以及太后林方氏，她们有时候也是回回省亲之类的需要用到船只。

毕竟这一艘船打造下来费可不小，虽然上不用装甲也不用火炮，但是船和动力系统的价格就不便宜，在加上船内的奢华装横，使得这一艘皇家游的造价比同吨位的商船、客等贵得多。