中学同学范冰冰话：“老同学，看来这南北车的合并，真的是有百利而无一害的呀。”

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“我计算了一下，这合并以后的‘中国中车’的销售额将是加拿大庞迪公司铁路业务的4倍左右。”

“虽然这南北车的合并是好事，不过两家企业签署的《合并协议》当中，有诸多规定、包括实施条件需要满足和完成。”

“此前我国依赖的驱动、制动装置的基本零件也将逐步实现自主生产。”

“合并以后新公司的中文名称拟更改为‘中国中车份有限公司’，简称为‘中国中车’。”

电话里面就听吴建伟说：

“是啊！”

“中国南车和中国北车的合并在3月9日晚间公。告称获得东大会审议通过之后的第二个易日开盘即大涨五六个。”

“而且，这些批准都没有附加条件或义务。”

“是啊，自从2010年咱们国家开始加速军海外市场以后，这南北车之间的过度竞争就使得企业陷了效益恶化的恶循环。”

“但是由于本次易的价位冲击的是历史最，所以面对太多的获利盘，这几个易日两家公司的票一直是线报收。”

吴建伟一面回答着，一面将票行情界面在中国南车和中国北车之间不停的转换着。

‘好嘛，这女同志有时候着急起来，比我们男同志还要着急的很！’吴建伟心里想到。

...

“那老同学，南北车的合并对两家上市公司的票来说，一定是个大利好吧？”电话里面中学同学范冰冰问到。

“据中国南车和中国北车之前发布的公。告，两家公司收合并的方式是，中国南车向中国北车全a换东发行中国南车a票、向中国北车全h换东发行中国南车h票，并且拟发行的a票将申请在上所上市通，拟发行的h票将申请在香港联所上市通，中国北车的a票和h票相应予以注销。”

“不过还好，我从公司最近公布的信息里面，已经看到‘中国南车和中国北车，已于近日获得了据当地法律的规定需要，在本次合并完成之前获得的所有必要的境外反垄断审查机构的批准’的信息。”

“这合并以后的新公司，就同时承继和承接中国南车与中国北车的全资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利和义务。”

“合并以后，在合先技术方面也将有重大意义。”

司到底是怎么合并的呀？你快说说！”

说到这里，吴建伟长吁了一气，有一如释重负的觉。

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“这合并以后呢，不但可以避免咱们中国企业间的自相残杀，而且由助于加速拓展海外市场。”

“这些境外反垄断审查机构，包括澳大利亚、德国、基斯坦、新加坡等反垄断审查机构的批准。”

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“最起码，咱们国家的铁路事业要拓展海外市场，合并之前就要获得海外国家的‘境外反垄断审查机构’的批准才行。”