林生投1这项事业，前十年本就没打算赚钱，像迈凯、威廉姆斯、法拉利车队每年的投都有数千万英镑，21世纪更是超过了上亿英镑，他看好2000年后的效益，中国不少大企业已经崛起，到时候光是在车上打个广告、贴个商标就要上亿，大可以支持东星车队走下去，没准还能赚钱。

他们是本次车展最彩的一家超跑制造商，统计结果已经来，新车兰博基尼b鬼怪，共接到了198个订单，虽然差两个就满200，但是这个成绩已经让林生和费鲁吉欧相当满意了。

林生惊讶的说：“您不是一直持级路线吗？”

林生暗想，整不过这些欧主车队，我还整不过印度阿三？

他们在1984推了级限量版超跑，使用114型8引擎的288，那一届惊艳的街车新型特斯塔罗萨也让法拉利风光一时，而这两年就沉寂了很多。

这届法兰克福的车展上兰博基尼风光无限，而相比法拉利则逊了一些。

恩佐真的垂垂老矣了，但还有神，他看了看林生，面无表情的说：“我希望兰博基尼能够继续辉煌下去，我已经老了，恐怕看不到兰博基尼超过法拉利的那一天了！”

恩佐的脸颊动了动，说：“谢谢。”

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总经理米勒曼向林生请示了一下，兰博基尼举办了一个全城巡游活动。

件都需要完全分解检查，再重新组装，这就需要相当多的熟练人手，最好是了解赛事参加过大赛的人员。所以车队还需要雇佣参加过1大赛的技术人员和后勤队伍，这又是一大笔费。

9月底，法兰克福车展胜利闭幕，兰博基尼的参展团队凯旋而归，到了德纳。

1大赛是世界影响力最大的汽车赛事，连印度都有自己的车队，印度力量。偌大的中国经济，却竟然没有自己的车队，简直太失败了！

费鲁吉欧听到恩佐的话，顿时生气起来，没想到自己好心好意的前来和他说话，反而受到奚落。

他想了想，说：“法拉利就是靠着街车超我们太多，他的好几款街车都很畅销，这才有了大的财力，我们兰博基尼也要研究一款好的街车来，抗衡它！”

“哦？既然这样的话，可以考虑一下。”林生想了想，兰博基尼有啥街车，也没有太便宜的货啊，难要把兰博基尼史上产量最的盖拉多拿来？会不会早了一些。未完待续。

费鲁吉欧和林生亦步亦趋的走到恩佐的面前，费鲁吉欧笑着介绍：“法拉利先生，这位年轻人就是我们兰博基尼的新接班人，他给兰博基尼带来了很多新的变化，我们现在变得更好了！”

法拉利的创始人恩佐法拉利站在公司门前，看着乐的游行队伍，兰博基尼变得平易近人起来，这让法拉利颇有些不适应，是否意味着今后的兰博基尼要走大众路线了，老的心里非常疑惑。

费鲁吉欧哼了一声，转大摇大摆的了车队，林生跟在他的后，老不忿的说：“他都这么大岁数了，还不肯放弃对法拉利的控制，真是个顽固的家伙！”

他激动的说：“恩佐，你一定能看到兰博基尼超过法拉利的那一天，我发誓！”

他和法拉利斗争了半辈，怎么会嘴上认输，恩佐是真的有油尽灯枯了，林生也无意多争执，他对恩佐说：“我很欣赏法拉利的车型，希望以后能看到更多的品，祝您健康，先生！”

费鲁吉欧笑：“那是因为以前财力有限，只能把有限的资金集中到超级跑车的研究上，如果你有财力的话继续研发一款好的街车来，我也不反对！”

费鲁吉欧惊讶了一下，看着林生：“你说的也对。”

林生笑：“恩佐老了，法拉利停步不前，对于兰博基尼来说这样不是更好吗？”

数辆b和康塔什，在德纳全城人民的情庆下在城里绕了几圈，庆祝兰博基尼的胜利，队伍还特意在法拉利的门停了一下。